المدونة

 فيما يتعلق بالأعطال في المضخات اللولبية، نحن في انهوى شينغشي داتانغ لدينا بعض الحلول الفعالة.أولاً، تأكد من عدم دخول أي أجسام غريبة إلى جسم المضخة.إذا دخلت الحطام الصلب إلى جسم المضخة، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف الجزء المطاطي الثابت مضخة المسمار التقدميةلذلك، من الضروري منع دخول الشوائب إلى حجرة المضخة. تُركّب بعض الأنظمة مطحنة قبل المضخة، بينما يستخدم بعضها الآخر مصفاةً أو فلترًا لمنع دخول الشوائب. يجب تنظيف المصفاة فورًا لمنع الانسداد. ثانياً، تجنب تشغيل المضخة بدون مواد.يجب عدم تشغيل مضخة اللولب التقدمية بدون ماء. في حال حدوث ذلك، قد يسخن الجزء الثابت المطاطي فورًا بسبب الاحتكاك الجاف ويحترق. لذلك، يُعدّ وجود مطحنة تعمل بكفاءة ومصفاة نظيفة شرطين أساسيين للتشغيل الطبيعي للمضخة. لهذا السبب، تُجهّز بعض المضخات بجهاز حماية من التشغيل الجاف. عند انقطاع إمداد المواد، تُولّد قدرة المضخة على التحضير الذاتي فراغًا في الحجرة، مما يُحفّز جهاز التفريغ على إيقاف المضخة. ثالثا، الحفاظ على ضغط المخرج ثابتا.مضخة اللولب التقدمية هي مضخة دوارة ذات إزاحة موجبة. في حال انسداد مخرجها، يرتفع الضغط تدريجيًا، وقد يتجاوز القيمة المحددة مسبقًا. يؤدي هذا إلى زيادة حادة في حمل المحرك، وقد يتجاوز الحمل على مكونات ناقل الحركة ذات الصلة الحدود التصميمية. في الحالات الشديدة، قد يؤدي هذا إلى احتراق المحرك أو تلف أجزاء ناقل الحركة. لمنع تلف المضخة، عادةً ما يُركّب صمام تخفيف تجاوز عند مخرجها لتثبيت ضغط التفريغ وضمان تشغيلها بشكل طبيعي.رابعا، اختيار معقول لسرعة المضخة.يتناسب معدل تدفق مضخة اللولب التدريجي طرديًا مع سرعتها. بالمقارنة مع المضخات منخفضة السرعة، يمكن للمضخات عالية السرعة زيادة التدفق والضغط، إلا أن استهلاك الطاقة يزداد بشكل ملحوظ. تُسرّع السرعة العالية التآكل بين الدوار والثابت، مما يؤدي حتمًا إلى تعطل المضخة قبل الأوان. علاوة على ذلك، يكون الجزءان الثابت والدوار في المضخات عالية السرعة أقصر وأكثر عرضة للتآكل، مما يُقصّر عمر المضخة. إن استخدام مخفض التروس أو محرك السرعة المتغيرة لتقليل السرعة، والحفاظ عليها ضمن نطاق معقول أقل من 300 دورة في الدقيقة، يمكن أن يطيل عمر خدمة المضخة عدة مرات مقارنة بالتشغيل بسرعة عالية. بالطبع، هناك العديد من طرق الصيانة الأخرى لمضخات اللولب التدريجي، مما يتطلب منا مزيدًا من الانتباه أثناء الاستخدام اليومي. المراقبة الدقيقة تُسهم بشكل كبير في صيانة المضخة بشكل صحيح. كيف ينبغي أن تكون الأخطاء في مضخات لولبية تقدمية ستقدم هذه المقالة بشكل أساسي طرقًا لاستكشاف أخطاء مضخات اللولب التدريجي وإصلاحها.1. يهتز جسم المضخة بعنف أو يصدر ضوضاء:أ. الأسباب: عدم تثبيت المضخة بشكل آمن أو تثبيتها في مكان مرتفع للغاية؛ تلف محامل الكرة للمحرك؛ انحناء عمود المضخة أو عدم محاذاة (عدم التمركز أو عدم التوازي) بين عمود المضخة وعمود المحرك.ب. الحلول:قم بتأمين المضخة بشكل صحيح أو خفض ارتفاع تركيبها؛ استبدال محامل الكرة للمحرك؛ تقويم عمود المضخة المنحني أو تصحيح الموضع النسبي بين المضخة والمحرك.2. ارتفاع درجة حرارة عمود ناقل الحركة أو محامل المحرك:أ. الأسباب:- نقص مواد التشحيم أو فشل المحمل.ب. الحلول:أضف مواد التشحيم أو استبدل المحامل.3. فشل المضخة في توصيل المياه:الأسباب: جسم المضخة وأنبوب الشفط غير مملوئين بالكامل بالماء؛ مستوى الماء الديناميكي أسفل مصفاة المضخة؛ أنبوب الشفط متصدع، وما إلى ذلك. سطح العزل بين البرغي والغلاف هو سطح منحني مكانيًا. على هذا السطح، توجد مناطق غير عازلة مثل ab أو de، تُشكل العديد من الشقوق المثلثة (abc، def) مع أخاديد البرغي. تُشكل هذه الشقوق المثلثة قنوات تدفق للسائل، حيث تربط الأخدود A في البرغي الدافع بالأخدودين B وC على البرغي الدافع. يلتحم الأخدودان B وC بدورهما على طول حلزونيهما إلى الجانب الخلفي ويتصلان بالأخدودين D وE على الجانب الخلفي، على التوالي. ولأن سطح العزل، حيث يتصل الأخدودان D وE بالأخدود F (الذي ينتمي إلى حلزون آخر)، يحتوي أيضًا على شقوق مثلثة تشبه a'b'c' على الجانب الأمامي، فإن D وF وE متصلان أيضًا. وهكذا، تُشكل الأخاديد ABCDEA مساحة عازلة على شكل "∞" (إذا استُخدمت خيوط أحادية البداية، فستتبع الأخاديد محور البرغي ببساطة وتربط منافذ الشفط والتفريغ، مما يجعل العزل مستحيلًا). من الممكن أن تتشكل على طول هذا البرغي العديد من الفراغات المغلقة المستقلة ذات الشكل "∞". الطول المحوري لكل فراغ مغلق يساوي تمامًا طول سلك البرغي (t). لذلك، لفصل منافذ السحب والتفريغ، يجب أن يكون طول المقطع الملولب للبرغي أكبر من سلك واحد على الأقل. 

  مضخات غاطسة من الفولاذ المقاوم للصدأ تُستخدم على نطاق واسع في تطبيقات الصرف عبر الصناعات مثل الأدوية وحماية البيئة والأغذية والمواد الكيميائية والطاقة نظرًا لخصائصها المقاومة للتآكل والنظافة وكفاءة الطاقة والود البيئي وعدم الانسداد ومعدل التدفق العالي والقدرة القوية على المرور. انهوى شينغشي داتانغ سوف أدرس مع الجميع. 1. الأسباب والحلول الشائعة لعدم كفاية تدفق المياه أو عدم إخراجها في المضخات الغاطسة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: ١. ارتفاع تركيب المضخة مرتفع جدًا، مما يؤدي إلى عمق غمر غير كافٍ للمروحة وانخفاض إنتاج الماء. يُرجى ضبط الانحراف المسموح به في ارتفاع التركيب وتجنب أي تعديلات عشوائية. ٢. تدور المضخة في الاتجاه المعاكس. قبل التشغيل التجريبي، شغّل المحرك بدون تحميل لضمان تطابق اتجاه دوران المضخة. في حال حدوث ذلك أثناء التشغيل، تحقق من تغيير تسلسل طور الطاقة. ٣. صمام المخرج لا يُفتح. افحص الصمام وأجرِ الصيانة الدورية. ٤. انسداد أنبوب المخرج أو المروحة. أزل أي انسداد في الأنبوب والمروحة، وأزل الحطام من الخزان بانتظام. ٥. حلقة التآكل السفلية للمضخة متآكلة بشدة أو مسدودة بالحطام. نظّف الحطام أو استبدل حلقة التآكل. ٦. كثافة أو لزوجة السائل المضخوخ عالية جدًا. حدد سبب التغير في خصائص السائل وعالجه. ٧. المروحة منفصلة أو تالفة. عززها أو استبدلها. ٨. عند اشتراك عدة مضخات في خط تصريف واحد، قد يكون صمام الفحص غير مُركّب أو غير مُحكم الإغلاق. ركّب صمام الفحص أو استبدله بعد الفحص. ثانيًا. أسباب الاهتزازات غير الطبيعية وعدم الاستقرار أثناء تشغيل مضخات الغمر المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: 1. مسامير تثبيت قاعدة المضخة غير مشدودة أو أصبحت مفكوكة. أحكم ربط جميع مسامير التثبيت بالتساوي. ٢. يفتقر خط أنابيب المخرج إلى دعم مستقل، مما يُسبب اهتزازًا يؤثر على المضخة. وفّر دعمًا مستقلًا وثابتًا لخط أنابيب المخرج، مع ضمان عدم تحمل شفة مخرج المضخة للوزن. ٣. المروحة غير متوازنة، أو تالفة، أو غير مثبتة بشكل صحيح. أصلح المروحة أو استبدلها. ٤. تلف محامل المضخة العلوية أو السفلية. استبدلها. ثالثًا. أسباب التيار الزائد، أو الحمل الزائد للمحرك، أو ارتفاع درجة حرارته في مضخات الغمر المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: 1. جهد التشغيل منخفض جدًا أو مرتفع جدًا. تحقق من جهد مصدر الطاقة واضبطه. ٢. يوجد احتكاك بين الأجزاء الدوارة والثابتة داخل المضخة، أو بين الدافع وحلقة الختم. حدد موقع الاحتكاك وحل المشكلة. ٣. انخفاض الضغط وارتفاع التدفق يُسببان عدم توافق بين قوة المحرك وخصائص المضخة. اضبط الصمام لتقليل التدفق، مع التأكد من توافق قوة المحرك مع المضخة. ٤. السائل المضخوخ ذو كثافة أو لزوجة عالية. تحقق من سبب تغير خصائص السائل، واضبط ظروف تشغيل المضخة. ٥. المحامل تالفة. استبدل المحامل في طرفي المحرك. رابعًا: أسباب وحلول انخفاض مقاومة العزل في مضخات غاطسة من الفولاذ المقاوم للصدأ: 1. غُمرت أطراف الكابل أثناء التركيب، أو تلف كابل الطاقة أو الإشارة، مما أدى إلى تسرب الماء. أعد الكابل أو سلك الإشارة، وجفف المحرك. ٢. مانع التسرب الميكانيكي متآكل أو غير مثبت بشكل صحيح. استبدل مانعي التسرب الميكانيكيين العلوي والسفلي، ثم جفف المحرك. ٣. حلقات O قديمة وفقدت وظيفتها. استبدل جميع حلقات الختم وجفف المحرك. V. أسباب وحلول تسرب المياه المرئي في الأنابيب أو وصلات الشفة لأنظمة المضخات الغاطسة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: 1. خط الأنابيب نفسه به عيوب ولم يتم اختباره تحت الضغط. 2. لم يتم التعامل بشكل صحيح مع وصلة الحشية عند مفصل الشفة. ٣. لم تُحكم براغي الشفة بشكل صحيح. أصلح أو استبدل الأنابيب المعيبة، وأعد محاذاة الأنابيب غير المستقيمة، وتأكد من إدخال البراغي وإحكام ربطها بسلاسة. بعد التركيب، أجرِ اختبار ضغط وتسرب على النظام بأكمله. استبدل المكونات حسب الحاجة. سادسا. التسرب الداخلي في مضخات الغمر المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: قد يؤدي تسرب الماء في المضخة إلى تلف العزل، وتلف المحمل، وتفعيل الإنذار، والتوقف القسري. تشمل الأسباب الرئيسية تلف الأختام الديناميكية (الأختام الميكانيكية) أو الأختام الثابتة (أختام مدخل الكابلات، الحلقات الدائرية)، وتلف كابلات الطاقة أو الإشارة التي تسمح بدخول الماء. قد تؤدي إنذارات مثل غمر الماء، أو التسرب، أو الرطوبة إلى توقف المضخة. قبل التركيب، افحص جودة جميع مكونات الأختام. تأكد من التلامس السليم بين أسطحها أثناء التركيب. قبل التشغيل، تحقق من مقاومة المحرك للعزل بين الأطوار ومقاومة العزل الأرضي، وتأكد من عمل جميع مستشعرات الإنذار. في حال حدوث تسرب أثناء التشغيل، استبدل جميع الأختام والكابلات التالفة، وجفف المحرك. لا تعيد استخدام الأختام أو الكابلات المفككة. ٧. الدوران العكسي بعد إيقاف تشغيل مضخات الغمر المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: 1. يحدث الدوران العكسي بعد إيقاف تشغيل محرك المضخة، وذلك بشكل أساسي بسبب فشل صمام الفحص أو صمام الرفرف في خط الأنابيب الخارجي. ٢. قبل التركيب، افحص صمام الفحص للتأكد من اتجاهه الصحيح، وتأكد من توسيط صمام القلاب وتشغيله بمرونة. افحص صمام الفحص أو صمام القلاب بانتظام أثناء التشغيل، وأصلح أو استبدل المكونات التالفة بقطع غيار عالية الجودة.  

 مضخات التحضير الذاتي المصنوعة من الفلوروبلاستيكصُممت وصنعت مضخات TIZF، المعروفة أيضًا باسم مضخات الفلوروبلاستيك ذاتية التحضير، وفقًا للمعايير الدولية وعمليات تصنيع المضخات غير المعدنية. يعتمد هيكل المضخة على تصميم ذاتي التحضير. يتكون غلاف المضخة من غلاف معدني مبطن بالفلوروبلاستيك، وجميع أجزائها المبللة مصنوعة من سبيكة الفلوروبلاستيك. تُصنع مكونات مثل غطاء المضخة والمروحة عن طريق التلبيد والضغط المتكاملين لحشوات معدنية مطلية بالفلوروبلاستيك. يستخدم ختم العمود ختمًا ميكانيكيًا خارجيًا متطورًا للمنفاخ. الحلقة الثابتة مصنوعة من سيراميك الألومينا بنسبة 99.9% (أو نتريد السيليكون)، والحلقة الدوارة مصنوعة من مادة مملوءة بمادة PTFE، مما يضمن مقاومة عالية للتآكل والاهتراء وأداءً محكمًا. لا تتطلب مضخة الفلوروبلاستيك ذاتية التحضير أي تحضير قبل التشغيل (مع أن التركيب الأولي يتطلب ذلك). بعد فترة تشغيل قصيرة، تستطيع المضخة سحب السائل وبدء التشغيل الطبيعي تلقائيًا. يمكن تصنيف المضخات ذاتية التحضير المصنوعة من الفلوروبلاستيك حسب مبدأ تشغيلها إلى الفئات التالية:1.نوع خلط الغاز بالسائل (بما في ذلك الخلط الداخلي والخلط الخارجي).2.نوع حلقة الماء.3.نوع النفاثة (بما في ذلك النفاثة السائلة والنفاثة الغازية).  آلية عمل خلط الغاز والسائل مضخة ذاتية التحضير: بفضل الهيكل الخاص لغلاف المضخة، تبقى كمية معينة من الماء فيها بعد توقفها. عند إعادة تشغيلها، يخلط دوران الدافع الهواء في خط الشفط مع الماء تمامًا. يُفرّغ هذا الخليط في حجرة فصل الغاز عن الماء. يتسرب الغاز من الجزء العلوي من حجرة الفصل، بينما يعود الماء من الجزء السفلي إلى الدافع ليختلط مجددًا مع الهواء المتبقي في خط الشفط. تستمر هذه العملية حتى يتم إخراج جميع الغاز من المضخة وخط الشفط، مما يُكمل عملية التحضير الذاتي ويسمح بالضخ الطبيعي. مضخات حلقات الماء ذاتية التحضير: تجمع حلقة الماء مع دافع المضخة داخل غلاف واحد، حيث تستخدم حلقة الماء لطرد الغاز وتحقيق عملية التحضير الذاتي. بعد تشغيل المضخة بشكل طبيعي، يُغلق الممر بين حلقة الماء والدافع بواسطة صمام، ويُصرّف السائل داخل حلقة الماء. مضخات نفاثة ذاتية التحضير: تتكون من مضخة الطرد المركزي مُدمجة مع مضخة نفاثة (أو قاذف). تعتمد على جهاز القاذف لخلق فراغ عند الفوهة لتحقيق الشفط. يرتبط ارتفاع التحضير الذاتي لمضخة الفلوروبلاستيك ذاتية التحضير بعوامل مثل خلوص مانع التسرب الأمامي للمكره، وسرعة المضخة، وارتفاع مستوى السائل في حجرة الفصل. يؤدي انخفاض خلوص مانع التسرب الأمامي إلى ارتفاع تحضير ذاتي أكبر، يتراوح عادةً بين 0.3 و0.5 مم. مع زيادة الخلوص، بالإضافة إلى انخفاض ارتفاع التحضير الذاتي، ينخفض ​​أيضًا رأس المضخة وكفاءتها. يزداد ارتفاع التحضير الذاتي مع زيادة السرعة المحيطية للمكره (u2). ومع ذلك، بمجرد الوصول إلى أقصى ارتفاع للتحضير الذاتي، فإن زيادة السرعة لن ترفع الارتفاع، بل ستقصر فقط وقت التحضير. إذا انخفضت السرعة، ينخفض ​​أيضًا ارتفاع التحضير الذاتي. في ظل ظروف ثابتة أخرى، يزداد ارتفاع التحضير الذاتي مع ارتفاع مستوى الماء المخزن (ولكن يجب ألا يتجاوز مستوى الماء الأمثل لغرفة الفصل). لتسهيل خلط الغاز والسائل داخل المضخة ذاتية التحضير، يجب أن تحتوي المروحة على عدد أقل من الشفرات، مما يزيد من زاوية ميل شبكة الشفرات. يُنصح أيضًا باستخدام مروحة شبه مفتوحة (أو مروحة ذات قنوات تدفق أوسع)، حيث يسمح ذلك للماء العائد بالتغلغل بعمق أكبر في شبكة شفرات المروحة.تتوافق معظم المضخات ذاتية التحضير المصنوعة من البلاستيك الفلوري مع محركات الاحتراق الداخلي ويتم تركيبها على عربات متحركة، مما يجعلها مناسبة للعمليات الميدانية. ما هو مبدأ عمل مضخة التحضير الذاتي المصنوعة من مادة الفلوروبلاستيك؟في مضخة الطرد المركزي القياسية، إذا كان مستوى سائل السحب أقل من مستوى الدافع، فيجب تجهيزها بالماء قبل بدء التشغيل، وهو أمر غير مريح. للاحتفاظ بالماء في المضخة، يلزم وجود صمام سفلي عند مدخل أنبوب السحب، إلا أن هذا الصمام يُسبب خسائر هيدروليكية كبيرة أثناء التشغيل.المضخة ذاتية التحضير، كما هو موضح أعلاه، لا تتطلب تحضيرًا قبل التشغيل (باستثناء التركيب الأولي). بعد تشغيل قصير، يمكنها سحب السائل وبدء التشغيل العادي. تم تفصيل تصنيف ومبادئ عمل أنواع المضخات ذاتية التحضير المختلفة (خلط الغاز بالسائل، حلقة الماء، النفاث) كما هو موضح سابقًا.

 مضخات الدفع المغناطيسي عالية الحرارة تتميز هذه المضخات بتصميمها المدمج وجمالها الأخّاذ وحجمها الصغير، وثباتها وسهولة تشغيلها وانخفاض مستوى ضوضاءها. تُستخدم على نطاق واسع في الصناعات الكيميائية والصيدلانية والبترولية والطلاء الكهربائي والأغذية ومعالجة الأغشية، ومؤسسات البحث العلمي، والصناعات الدفاعية، وغيرها من القطاعات، لضخ الأحماض والمحاليل القلوية والزيوت والسوائل النادرة والقيّمة والسوائل السامة والسوائل المتطايرة، وفي معدات تدوير المياه، بالإضافة إلى دعم الآلات عالية السرعة. وهي مناسبة بشكل خاص للسوائل المعرضة للتسرب أو التبخر أو الاحتراق أو الانفجار. يُفضّل اختيار محرك مقاوم للانفجار لهذه المضخات.مزايا مضخات الدفع المغناطيسي ذات درجة الحرارة العالية:1. لا حاجة إلى تثبيت صمام القدم أو تحضير المضخة.2. يتم تغيير عمود المضخة من الختم الديناميكي إلى الختم الثابت المغلق، مما يتجنب تسرب الوسائط تمامًا.3. لا يتطلب أي تزييت مستقل أو مياه تبريد، مما يقلل من استهلاك الطاقة.٤. يتم تحويل نقل الطاقة من نظام الدفع بالاقتران إلى نظام السحب المتزامن، مما يُلغي التلامس والاحتكاك. يؤدي هذا إلى انخفاض استهلاك الطاقة، وارتفاع الكفاءة، وتوفير التخميد وتقليل الاهتزازات، مما يُقلل من تأثير اهتزاز المحرك على المضخة واهتزاز تجويف المضخة على المحرك.5. في حالة التحميل الزائد، تنزلق الدوارات المغناطيسية الداخلية والخارجية بالنسبة لبعضها البعض، مما يحمي المحرك والمضخة.٦. في حال تشغيل مُكوّن الدفع المغناطيسي تحت ظروف التحميل الزائد أو انحشار الدوار، سينزلق مُكوّنا الدفع والدفع تلقائيًا، مما يحمي المضخة. في هذه الظروف، ستتعرض المغناطيسات الدائمة في الدفع المغناطيسي لفقدان تيار إيدي ومغناطيسية بسبب المجال المغناطيسي المتناوب لدوار الدفع، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المغناطيسات الدائمة وتعطل انزلاق المحرك المغناطيسي.  احتياطات استخدام مضخات الدفع المغناطيسي عالية الحرارة:1. منع دخول الجسيمات(1) لا تسمح للشوائب أو الجسيمات المغناطيسية الحديدية بالدخول إلى المحرك المغناطيسي أو زوج احتكاك المحمل.(2) بعد نقل الوسائط المعرضة للتبلور أو الترسيب، قم بالشطف على الفور (املأ تجويف المضخة بالماء النظيف بعد إيقاف المضخة، ثم قم بتشغيلها لمدة دقيقة واحدة، ثم قم بتصريفها بالكامل) لضمان عمر خدمة المحامل المنزلقة.(3) عند ضخ الوسائط التي تحتوي على جزيئات صلبة، قم بتثبيت مرشح عند مدخل المضخة. 2. منع إزالة المغناطيسية(1) لا ينبغي تصميم عزم الدوران المغناطيسي صغيرًا جدًا.(2) التشغيل ضمن ظروف درجة الحرارة المحددة؛ مع تجنب تجاوز الحد الأقصى المسموح به لدرجة حرارة الوسط. يمكن تركيب مستشعر درجة حرارة مقاوم للبلاتين على السطح الخارجي لغلاف العزل لمراقبة ارتفاع درجة الحرارة في منطقة الفجوة، مما يُمكّن من إطلاق إنذار أو إيقاف التشغيل في حال تجاوز حد درجة الحرارة. 3. منع التشغيل الجاف(1) يمنع منعاً باتاً التشغيل الجاف (التشغيل بدون سائل).(2) تجنب تمامًا تشغيل المضخة وهي جافة أو السماح بتفريغ الوسائط بالكامل (التجويف).(3) لا تقم بتشغيل المضخة بشكل مستمر لأكثر من دقيقتين مع إغلاق صمام التفريغ، لمنع ارتفاع درجة الحرارة وفشل المحرك المغناطيسي. 4. غير مخصص للاستخدام في الأنظمة المضغوطة:​ بسبب وجود بعض الخلوصات في تجويف المضخة واستخدام "المحامل الثابتة"، لا يجوز مطلقًا استخدام هذه السلسلة من المضخات في الأنظمة المضغوطة (لا يُسمح بالضغط الإيجابي ولا الضغط الفراغي/السلبي). 5. التنظيف في الوقت المناسب: بالنسبة للوسائط المعرضة للترسيب أو التبلور، قم بتنظيف المضخة على الفور بعد الاستخدام وقم بتصريف أي سائل متبقي من المضخة. 6. التفتيش الدوري: بعد ١٠٠٠ ساعة من التشغيل العادي، فكّ المحامل والحلقة الديناميكية الطرفية وافحصها من حيث التآكل. استبدل أي أجزاء مهترئة أو غير صالحة للاستخدام. 7. ترشيح المدخل: إذا احتوى الوسط المضخوخ على جسيمات صلبة، فرُكِّب مصفاة عند مدخل المضخة. أما إذا احتوى على جسيمات مغناطيسية حديدية، فيلزم استخدام مرشح مغناطيسي. 8. بيئة التشغيل: يجب أن تكون درجة الحرارة المحيطة أثناء تشغيل المضخة أقل من 40 درجة مئوية، ويجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة المحرك 75 درجة مئوية. 9. حدود الوسائط ودرجة الحرارة: يجب أن يكون الوسط المضخوخ ودرجة حرارته ضمن النطاق المسموح به لمواد المضخة. بالنسبة لمضخات البلاستيك الهندسية، يجب أن تكون درجة الحرارة

في صناعات مثل الكيماويات والأدوية والمواد الجديدة، تُعدّ منطقة مستودعات الصهاريج نقطة نقل حيوية تربط بين إمدادات المواد الخام وعمليات الورش. وخاصةً لنقل السوائل لمسافات طويلة من صهاريج التخزين إلى الورش، يُصبح ضمان السلامة وأداء الختم واستقرار النقل جوهر اختيار المعدات. المضخات المغناطيسيةبفضل بنيتها المقاومة للتسرب والانفجار، أصبحت الخزانات السائبة الحل المفضل لنقل المواد الخام والمنتجات النهائية في أنظمة مزارع الخزانات. 1. سيناريو النقل: التحديات من "منطقة الخزان" إلى ورشة العمل يُقصد بـ"منطقة الصهاريج" منطقة تفريغ المواد الخام، وتحميل المنتجات، وتخزين المواد الوسيطة. في العمليات الفعلية، تُنقل السوائل من شاحنات الصهاريج إلى صهاريج التخزين، عادةً على مسافة حوالي 20 مترًا. بعد ذلك، تُنقل المواد بثبات عبر خطوط الأنابيب إلى ورش تقع على بُعد أكثر من 50 مترًا. يتمتع هذا النوع من سيناريو النقل بثلاث خصائص نموذجية: أ. متطلبات المسافة الطويلة والرأس العالي: غالبًا ما تتجاوز أطوال خطوط الأنابيب 50 مترًا؛ ويجب أن يأخذ الرأس في الاعتبار مقاومة خطوط الأنابيب واختلاف الارتفاع. ب. وسائل الإعلام عادة ما تكون متقلبة أو سامة: مثل الكحولات والكيتونات والمذيبات العضوية - والتي تتطلب إغلاقًا ممتازًا للنظام. ج. متطلبات عالية لمقاومة الانفجار وإمكانية وصول محدودة للصيانة: توجد عادة في مناطق خطرة وتتطلب معدات موثوقة لا تحتاج إلى صيانة كثيرة. 2. لماذا تُعد المضخات المغناطيسية مناسبة لنقل منطقة الخزان شينغشي داتانغ تستخدم المضخات المغناطيسية محرك اقتران مغناطيسي، ولا تتطلب أختامًا ميكانيكية، مما يمنع مخاطر التسرب هيكليًا. للوسائط السامة أو القابلة للاشتعال أو المتطايرة، توفر المضخات المغناطيسية أداءً خاليًا تمامًا من التسرب. من خلال قنوات التدفق المحسّنة وأنظمة الدفع المغناطيسية الفعالة، تضمن المضخات المغناطيسية Shengshi Datang إنتاجًا مستقرًا حتى أثناء النقل لمسافات طويلة، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للنقل عالي التردد من مزارع الخزانات إلى ورش العمل. 3. النقاط الرئيسية لاختيار المضخة أ. مطابقة الرأس: بالنسبة لخطوط الأنابيب التي يزيد طولها عن 50 مترًا، يُراعى الاحتكاك والمقاومة المحلية، بالإضافة إلى مستوى سائل الخزان وارتفاع الورشة. يُنصح بتصميم رأس المضخة عند 1.2 ضعف الحد الأقصى للمتطلبات الفعلية كهامش أمان. ب. اختيار المواد: يجب اختيار الأجزاء المبللة وفقًا لمدى قابلية الوسط للتآكل - الفولاذ المقاوم للصدأ، أو البطانة البلاستيكية الفلورية، أو غيرها من المواد المقاومة للتآكل. ج. تحديد معدل التدفق: يتم الاختيار بناءً على متطلبات التفريغ أو العملية، وعادةً ما يتم استخدام الحد الأقصى للتدفق المطلوب لتجنب التغذية غير الكافية أو دورات البدء والإيقاف المتكررة. د. تكوين المحرك: استخدم محركات مقاومة للانفجار، بدرجة لا تقل عن EX d IIB T4، تتوافق مع ظروف التشغيل لضمان التشغيل الآمن على المدى الطويل. هـ. هيكل التبريد: بالنسبة للسوائل التي تتبخر بسهولة، اختر المضخات المغناطيسية ذات دوائر التبريد المساعدة لمنع إزالة المغناطيسية من المغناطيس الداخلي أو التجويف الموضعي في حجرة المضخة. 4. حالة مرجعية في مصنع كيميائي فاخر شرق الصين، يُنقل الإيثانول من منطقة الخزانات إلى ورشة تبعد حوالي 55 مترًا. في البداية، استُخدمت مضخات طرد مركزي ميكانيكية الإغلاق، لكن التسريب المتكرر ودورات الصيانة الطويلة تسببت في مشاكل. استُبدلت لاحقًا بـ مضخات مغناطيسية مبطنة بالفلوروبلاستيك مُجهَّز بمحركات مقاومة للانفجار وحلقات تبريد مساعدة. بعد ثلاث سنوات من التشغيل، لم يحدث أي تسريب، وانخفضت تكاليف الصيانة بأكثر من 40%. يتطلب النقل لمسافات طويلة من مناطق الخزانات إلى ورش العمل مستويات عالية من الثبات والعزل من المضخات. تتميز المضخات المغناطيسية، بتصميمها الخالي من الختم ومقاومتها العالية للتآكل، بمزايا كبيرة في مثل هذه الأنظمة. عند الاختيار، يجب تقييم عوامل مثل مسافة النقل، وخصائص الوسط، ومتطلبات مقاومة الانفجار في الموقع بدقة. يضمن اختيار المنتجات من الشركات المصنعة ذات الخبرة الواسعة في هذا المجال تشغيلًا مستقرًا على المدى الطويل. تُستخدم المضخات المغناطيسية من شركة شنغشي داتانغ لصناعة المضخات على نطاق واسع في مثل هذه التطبيقات، وهي خيار موثوق.

 مضخات الطرد المركزي تُعد معدات بالغة الأهمية في عملية جمع ونقل النفط في حقول النفط. يُعدّ مانع التسرب الميكانيكي مكونًا أساسيًا في مضخة الطرد المركزي، ويُستخدم لمنع تسرب المواد. يؤثر عطل مانع التسرب الميكانيكي بشكل مباشر على استقرار تشغيل المعدات، مما يؤدي إلى توقفها عن العمل لإجراء الإصلاحات، مما يؤثر على جدول التجميع والنقل والفوائد الاقتصادية للشركة. فيما يتعلق بمشكلة عطل مانع التسرب الميكانيكي وتلفه في مضخات الطرد المركزي، انهوى شينغشي داتانغ يقوم بتحليلها على أساس مبادئ تشغيل المضخات الطاردة المركزية ويستخلص التدابير الوقائية التالية.1. تنفيذ تجميع الختم المناسبقبل تجميع مانع التسرب الميكانيكي، من الضروري إجراء تحضيرات شاملة. يشمل ذلك فحص سلامة ونظافة جميع أجزاء التجميع. يجب تخزين مكونات المانع في بيئة جافة وخالية من الغبار لتجنب تلوثها بالغبار والشوائب. وفي الوقت نفسه، يجب تجهيز الأدوات والمواد اللازمة وفقًا للمواصفات الفنية لمصنّع المعدات لضمان عملية تجميع سلسة.يجب أن يتوافق تركيب مانع التسرب الميكانيكي بدقة مع دليل التركيب والمعايير التي وضعتها الشركة المصنعة. قبل التركيب، يُرجى قراءة الوثائق الفنية ذات الصلة بعناية لفهم هيكل المانع ومبدأ عمله، وتوضيح تسلسل وطرق تركيب كل مكون. أي عملية لا تتم وفقًا للإجراءات المحددة قد تؤدي إلى تلف المانع.أثناء تجميع مانع التسرب الميكانيكي، يُعدّ التأكد من محاذاة وتمركز الحلقات الثابتة والدوارة أمرًا بالغ الأهمية. قد يُؤدي عدم المحاذاة بشكل صحيح إلى تلامس غير متساوٍ لأسطح المانع، مما يؤدي إلى تسرب. يُمكن استخدام أدوات محاذاة خاصة لضمان محاذاة مكونات المانع على نفس المحور. وفي الوقت نفسه، أثناء التجميع، يجب التحقق من قطر عمود المضخة وتمركزه لتجنب التآكل الناتج عن سوء المحاذاة.عند تركيب مانع التسرب الميكانيكي، من الضروري تطبيق ضغط تركيب منتظم. استخدم أدوات متخصصة لتطبيق عزم الدوران تدريجيًا وفقًا للقيم الموصى بها من الشركة المصنعة، مع ضمان توزيع الضغط بالتساوي على المثبتات. قد يؤدي الضغط الزائد أو غير الكافي إلى ضعف تلامس أسطح المانع، مما يزيد من خطر التآكل ويسبب التسرب.بعد اكتمال التجميع، يجب إجراء اختبار ديناميكي للتحقق من فعالية المانع التسرب الميكانيكي. راقب أي تسرب خلال التشغيل التجريبي. أثناء عملية الاختبار، يجب تسجيل معلمات التشغيل لتحديد المشاكل المحتملة ومعالجتها فورًا.2. التركيز على إدارة الصيانةيُعد الفحص الدوري لمانع التسرب الميكانيكي أساسًا لضمان عمله بشكل طبيعي. يجب وضع خطة فحص مفصلة لإجراء فحوصات شاملة عليه بشكل دوري. راقب استواء ونعومة أسطح المانع، وتحقق من عدم وجود أي شقوق أو خدوش أو أي تلف آخر. تأكد من مرونة الزنبرك الجيدة دون تشوه أو كسر. افحص حالة تآكل قاعدة المانع، وعمود المضخة، والمكونات الأخرى ذات الصلة لضمان عملها بشكل سليم.مياه التبريد أساسية للتشغيل السليم للمانع التسرب الميكانيكي، وجودتها تؤثر بشكل مباشر على أدائه. افحص التركيب الكيميائي لمياه التبريد بانتظام للتأكد من خلوها من المواد المسببة للتآكل والشوائب الصلبة. وفي الوقت نفسه، حافظ على معدل تدفق ودرجة حرارة مياه التبريد ضمن النطاقات المناسبة لتقليل درجة حرارة تشغيل أسطح المانع التسرب بفعالية ومنع تلف المانع التسرب بسبب ارتفاع درجة حرارته.أثناء تشغيل مانع التسرب الميكانيكي، يُعدّ التزييت الجيد أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على التلامس الطبيعي بين أسطح المانع. افحص مادة التشحيم واستبدلها بانتظام وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. يجب أن يتوافق اختيار مادة التشحيم مع خصائص مواد المانع. تجنب استخدام مواد تشحيم غير متوافقة مع مواد المانع لتجنب أي آثار سلبية على أدائها.حتى في ظروف التشغيل العادية، تفقد الأختام الميكانيكية في نهاية المطاف قدرتها على الختم بسبب التآكل طويل الأمد. لذلك، يجب تحديد دورة استبدال مناسبة لاستبدال الأختام المتآكلة بشدة بانتظام، لضمان التشغيل الطبيعي للمعدات. عند استبدال الأختام، يُرجى الالتزام بدقة بمواصفات التركيب لضمان استيفاء أداء الختم الجديد للمتطلبات.3. تعزيز جهود الصيانةيُعدّ وضع خطة صيانة علمية ومعقولة أساسًا لتعزيز جهود الصيانة. بناءً على ظروف الاستخدام وبيئة العمل وسجلات الأعطال السابقة لمضخة الطرد المركزي، يتم تحديد دورة الصيانة ومكوناتها وفريق العمل. تُسهم الصيانة الوقائية الدورية في منع تفاقم الأعطال البسيطة إلى مشاكل كبيرة، مما يضمن التشغيل الطبيعي للمانع التسرب الميكانيكي.بعد كل عملية صيانة، يجب الاحتفاظ بسجلات صيانة مفصلة، ​​تتضمن تاريخ الصيانة، ومحتوياتها، والأعطال المكتشفة، والإجراءات المتخذة، وقطع الغيار المستبدلة. لا توفر هذه السجلات أساسًا للصيانة اللاحقة فحسب، بل تساعد أيضًا في تحليل أسباب الأعطال وتحسين جودة الصيانة.تتيح المراقبة الفورية لمعلمات تشغيل مضخة الطرد المركزي الكشف الفوري عن أي خلل. ويُمكّن استخدام نظام مراقبة عبر الإنترنت من إصدار إنذارات فورية عند حدوث أي خلل في مانع التسرب، مما يمنع تفاقم الأعطال. ومن خلال تحليل البيانات، يُمكن تحديد العوامل المؤثرة على أداء مانع التسرب الميكانيكي، مما يُتيح وضع إجراءات التحسين المناسبة.4. تعزيز إدارة الموظفينيُعدّ تحديد مسؤوليات كل وظيفة أساسًا لتعزيز إدارة شؤون الموظفين. ينبغي إعداد وثائق واضحة لوصف الوظائف بناءً على احتياجات التشغيل والصيانة لمضخة الطرد المركزي. كما يجب تحديد محتوى عمل كل موظف ونطاق مسؤولياته ومعايير تقييمه بوضوح، لضمان إسناد جميع المهام أثناء صيانة المعدات ومعالجة الأعطال إلى أفراد محددين، مما يُشكّل سلسلة مسؤولية واضحة.عقد دورات تدريبية منتظمة تُركز على مضخات الطرد المركزي والأختام الميكانيكية لتعزيز مهارات الموظفين المهنية وقدرتهم على معالجة الأعطال. يجب أن يغطي محتوى التدريب هيكل الأختام الميكانيكية، ومبادئ عملها، والأعطال الشائعة، وطرق معالجتها، وإجراءات صيانتها وفحصها. من خلال نشر المعرفة المهنية، يُعزز وعي الموظفين بأهمية الأختام الميكانيكية، مما يُحسّن من معايير السلامة وتوحيد عملياتهم.إنشاء آلية تقييم علمية لتقييم أداء الموظفين في العمل بانتظام. يجب أن يشمل التقييم الكفاءة الفنية، وسلوك العمل، والقدرة على معالجة الأعطال، وروح العمل الجماعي. من خلال التقييم، يمكن تحفيز الموظفين على المشاركة الفعالة في صيانة وإدارة الأختام الميكانيكية، مما يُحسّن كفاءة العمل وجودته بشكل عام.مرحبا بكم في الشراء مضخات مغناطيسية والمضخات الطاردة المركزية. 

  في هيكل مضخة الطرد المركزييُعدّ مانع التسرب الميكانيكي مكونًا أساسيًا، ويرتبط ارتباطًا مباشرًا باستقرار تشغيل المعدات وعمرها الافتراضي. وتتمثل وظيفته الأساسية في منع تسرب السوائل من المضخة، مما يضمن تشغيلها بكفاءة عالية. ومع ذلك، في التطبيقات العملية، غالبًا ما يتأثر مانع التسرب الميكانيكي لمضخات الطرد المركزي بعوامل مثل ظروف التشغيل، وخصائص الوسط، والصيانة التشغيلية، مما يؤدي إلى أعطال. ويؤدي ذلك إلى تلف مانع التسرب، وتسرب المضخة، وحتى توقف المعدات عن العمل، مما يؤثر سلبًا على سلامة الإنتاج وحماية البيئة. لا يؤثر عطل مانع التسرب الميكانيكي لمضخات الطرد المركزي على أداء المعدات وسلامتها فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى ارتفاع تكاليف الصيانة، مما يزيد من نفقات الإنتاج لشركات حقول النفط. لذلك، يُعدّ البحث في أسباب وآليات تلف مانع التسرب الميكانيكي في مضخات الطرد المركزي، واقتراح تدابير وقائية وتحسينية فعّالة، أمرًا بالغ الأهمية لتقليل معدل عطل مانعات التسرب الميكانيكية وإطالة عمرها الافتراضي. انهوى شينغشي داتانغ سأعطيك نظرة عامة. 1. تحليل مبدأ تشغيل مضخة الطرد المركزي يعتمد تشغيل مضخة الطرد المركزي على معادلة برنولي في ديناميكا الموائع، والتي تنص على أنه في النظام المغلق، تتكون طاقة المائع من طاقة حركية، وطاقة كامنة، وطاقة ضغط، وتُحوّل هذه الأشكال الثلاثة من الطاقة داخل المضخة. المكره وغلاف المضخة هما المكونان الأساسيان لمضخة الطرد المركزي. عندما يدفع المحرك الكهربائي عمود المضخة للدوران، يدور المكره بسرعة عالية، مما يتسبب في حركة دورانية للسائل داخل المضخة. تحت تأثير قوة الطرد المركزي، يندفع السائل من مركز المكره نحو محيطه، مكتسبًا زيادة في كل من الطاقة الحركية وطاقة الضغط. يؤدي هذا التغير في الطاقة الحركية وطاقة الضغط إلى تدفق السائل عبر مخرج غلاف المضخة. ينخفض ​​الضغط في مركز المكره، مكونًا منطقة ضغط منخفض، ويُسحب السائل باستمرار إلى المضخة تحت الضغط الجوي، مما يُشكل عملية نقل سائل مستمرة. يمكن تقسيم تشغيل مضخة الطرد المركزي إلى ثلاث مراحل: سحب السائل، والتسارع، والتفريغ. في مرحلة السحب، يتدفق السائل الخارجي إلى المضخة تحت الضغط الجوي بفضل منطقة الضغط المنخفض المتكونة عند مركز الدافع. في مرحلة التسارع، يتسارع السائل، تحت تأثير قوة الطرد المركزي عبر الدافع، نحو غلاف المضخة. في مرحلة التفريغ، يتباطأ السائل عالي السرعة تدريجيًا عبر الناشر أو الحلزوني، محولًا الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط قبل تفريغه من المضخة. تشمل المكونات الرئيسية لمضخة الطرد المركزي: الدافع، وغلاف المضخة، وعمود المضخة، والمانع التسرب الميكانيكي، والمحامل. الدافع، المصنوع من مواد مثل الحديد الزهر، والفولاذ المقاوم للصدأ، والبلاستيك، هو المكون الأساسي. يُحدد تصميمه مباشرةً معدل تدفق المضخة وضغطها. تؤثر معايير مثل شكل الدافع وحجمه وعدد ريشه وزاويته بشكل كبير على تدفق السائل وكفاءة تحويل الضغط. يحتوي غلاف المضخة، الذي يكون عادةً حلزونيًا، على السائل. تتمثل وظائفه الرئيسية في جمع السائل المُفرّغ من الدافع وتوجيهه إلى مخرج التفريغ. كما يُسهّل الغلاف تحويل الطاقة عن طريق تحويل طاقة السائل الحركية تدريجيًا إلى طاقة ضغط من خلال الانتشار، مما يزيد من ضغط المضخة. ينقل عمود المضخة، المُدار بواسطة المحرك والمتصل بالدافع، الطاقة الميكانيكية من المحرك إلى الدافع، مما يُؤدي إلى دورانه. يجب أن يتمتع عمود المضخة بقوة وصلابة عاليتين لتحمل قوى الطرد المركزي وقوى رد فعل السائل على الدافع. يمنع المانع التسرب الميكانيكي تسرب السوائل عند نقطة التقاء عمود المضخة بالغلاف. يؤثر أداؤه بشكل مباشر على كفاءة المضخة وسلامتها. تدعم المحامل عمود المضخة وتُثبّته، مما يُقلل الاحتكاك والاهتزاز أثناء الدوران، ويضمن تشغيلًا مستقرًا للمضخة. 2. أسباب التسرب في مضخة الطرد المركزي الأختام الميكانيكية (1) تسرب التشغيل التجريبي. تؤثر دقة تركيب مانع التسرب الميكانيكي بشكل مباشر على فعاليته في الختم. إذا لم تتم محاذاة أسطح الختم بدقة أثناء التركيب أو إذا تم ضبط فجوة السطح بشكل غير صحيح، فقد يحدث تسرب أثناء التشغيل التجريبي. يجب أن تكون الحلقات الثابتة والدوارة مسطحة ومحاذاة أثناء التركيب. قد يؤدي عدم استيفاء هذا المعيار إلى ضعف التلامس بين أسطح الختم، مما يؤدي إلى تكوين فجوات والسماح بتسرب المواد. وبالمثل، يمكن أن يؤدي عدم إحكام الربط وفقًا لمتطلبات التصميم أو الاهتزاز أثناء التركيب إلى عدم محاذاة حلقات الختم، مما يضر بالختم. أثناء مرحلة التشغيل التجريبي، قد لا تكون أسطح الختم مثبتة بالكامل. في ظل التشغيل عالي السرعة والاحتكاك، يمكن أن يؤدي تآكل السطح إلى التسرب. هذا التآكل شائع إذا لم تتم معالجة أسطح الختم مسبقًا أو تشغيلها، حيث تزيد خشونة السطح العالية الأولية من حرارة الاحتكاك، مما يؤدي إلى تفاقم التآكل. يقلل تآكل السطح من سلامة تلامس أسطح الختم، مما يؤدي إلى التسرب. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي الارتفاع السريع للغاية في درجة الحرارة أثناء التشغيل التجريبي إلى تمدد حراري غير متساوٍ للأسطح، مما يسرع من التآكل. يمكن أن يؤثر الاهتزاز الناتج أثناء تشغيل المضخة، نتيجةً لتآكل المحمل أو اختلال التوازن أو أي مشاكل ميكانيكية أخرى، على مانع التسرب الميكانيكي، الحساس للاهتزاز. يُسبب الاهتزاز توزيعًا غير متساوٍ للضغط بين أسطح مانع التسرب، مما قد يؤدي إلى عدم محاذاة الحلقات الدوارة والثابتة، وتلف مانع التسرب، وحدوث تسريب. خاصةً أثناء التشغيل التجريبي، قد تؤثر الحركة المفرطة للعمود المحوري أو الانحراف الشعاعي بشكل يفوق المعايير سلبًا على استقرار مكونات مانع التسرب. (2) تسرب الاختبار الثابت.​ في الأختام الميكانيكية، تُصنع عناصر الختم المساعدة عادةً من مواد مثل المطاط أو PTFE. تؤثر مرونة هذه المواد ومقاومتها للتآكل بشكل كبير على أداء الختم. قد يؤدي اختيار مادة غير مناسبة للأختام المساعدة إلى تسرب أثناء اختبار الضغط الساكن. إذا كانت مادة الختم تفتقر إلى مقاومة التآكل أو تحمل درجة الحرارة، فقد تتشوه تحت ضغط الاختبار الساكن أو درجة الحرارة، مما يفشل في توفير ختم فعال. في الوقت نفسه، يمكن أن يمنع التقدم في السن أو التصلب أو فقدان المرونة بسبب تغيرات درجة الحرارة أسطح الختم من التثبيت بإحكام، مما يتسبب في حدوث تسرب. أثناء الاختبار الساكن، يجب ألا يتقلب الضغط داخل حجرة الختم بشكل كبير. وإلا، فقد يتسبب الضغط غير المتساوي على أسطح الختم في حدوث تسرب. تُجرى الاختبارات الساكنة عادةً عند ضغوط أعلى قليلاً من ضغط التشغيل للتحقق من سلامة الختم. ومع ذلك، إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا أو مطبقًا بشكل غير متساوٍ، فقد تتلف مكونات الختم، مما يؤثر على التلامس بين الحلقات الثابتة والدوارة ويسبب التسرب. خاصةً أثناء الاختبارات الساكنة، إذا كانت درجة حرارة السائل مرتفعة، فقد يُسبب التمدد الحراري داخل حجرة الختم تقلبات في الضغط، مما يؤدي إلى إحكام غير كافٍ. تُعدّ أسطح الختم، المصنوعة غالبًا من مواد مقاومة للتآكل وعالية القوة مثل كربيد السيليكون أو السيراميك، بالغة الأهمية. في حال تعرضها لضغط زائد أثناء التركيب أو الاختبار الساكن، فقد يحدث تشوه طفيف، مما يؤثر على قدرة الأسطح على الالتحام بشكل صحيح. (3) التسرب التشغيلي. قد تتغير ظروف تشغيل مضخة الطرد المركزي بتغير حالتها التشغيلية. تؤثر التغيرات في درجة حرارة السائل أو ضغطه أو معدل تدفقه على أداء مانع التسرب. عندما تتجاوز ظروف التشغيل حدود تصميم مانع التسرب - مثل ارتفاع درجة الحرارة أو الضغط بشكل مفرط - قد تتدهور خصائص مكونات مانع التسرب، مما يؤدي إلى تلفه. ويزداد احتمال حدوث تسرب بشكل خاص أثناء تقلبات التدفق العابرة أو في ظل ظروف تحميل شديدة التقلب. تعتمد مانعات التسرب الميكانيكية غالبًا على وجود سائل مانع للتسرب لتوفير التزييت والتبريد المناسبين. قد يؤدي نقص تدفق سائل مانع التسرب أو ارتفاع درجة حرارته بشكل مفرط إلى تبخره أو تبخره، مما يقلل من فعالية مانع التسرب. علاوة على ذلك، قد تدخل الشوائب أو الملوثات الموجودة في سائل مانع التسرب إلى حجرة مانع التسرب، مما يضعف التزييت بين أسطحه، ويسرع التآكل، ويسبب التسرب. يرتبط اختيار مادة مانع التسرب الميكانيكي وتصميمه ارتباطًا مباشرًا بأدائه. إذا كانت مادة مانع التسرب غير مقاومة للتآكل، فقد تتآكل عند تعرضها لسائل المضخة، مما يؤدي إلى انخفاض أداء مانع التسرب. وبالمثل، قد يُسبب التصميم السيئ توزيعًا غير متساوٍ للقوة على أسطح الختم أو مشاكل تتعلق بالتمدد الحراري، مما يؤدي إلى تلفه. لذلك، يُعدّ اختيار المواد المناسبة والتصميم السليم عاملين أساسيين لضمان استقرار الختم الميكانيكي أثناء التشغيل العادي. (4) جودة مياه التبريد.دور مياه التبريد هو ضمان التحكم في درجة حرارة مانع التسرب الميكانيكي، ومنع تلفه نتيجة ارتفاع درجات الحرارة. إذا لم تكن جودة مياه التبريد مطابقة للمعايير، فقد يؤدي ذلك إلى تسربها. إذا احتوت مياه التبريد على شوائب، أو جزيئات صلبة، أو تلوث زيتي، أو ملوثات أخرى، فقد يؤثر ذلك سلبًا على بيئة عمل مانع التسرب. قد تدخل هذه الشوائب إلى حجرة مانع التسرب، مسببةً تآكل الحلقات الثابتة والدوارة، مما يقلل من نعومة أسطح مانع التسرب، وبالتالي يُسبب التسرب. في الوقت نفسه، قد يُعيق وجود الملوثات تدفق مياه التبريد، ويمنعها من امتصاص الحرارة المتولدة على أسطح مانع التسرب بفعالية، مما يزيد من تفاقم التآكل وارتفاع درجة الحرارة. كما يؤثر التركيب الكيميائي لمياه التبريد على مواد مانع التسرب الميكانيكي. يمكن لمياه التبريد التي تحتوي على تركيزات عالية من العوامل المسببة للتآكل أن تُسرّع تآكل مواد مانع التسرب، مما يُقلل من عمرها الافتراضي. إذا لم تكن المواد المستخدمة في مانع التسرب الميكانيكي مقاومة للتآكل، فقد يؤدي التعرض المطول لمياه التبريد هذه إلى تشققات، أو نقر، أو تقشر على أسطح مانع التسرب، مما يؤدي في النهاية إلى تسرب. تُعد درجة حرارة مياه التبريد عاملاً حاسماً في أداء المانع التسرب الميكانيكي. فإذا كانت درجة حرارة مياه التبريد مرتفعة للغاية، فقد يؤدي ذلك إلى تليين أو شيخوخة مواد المانع التسرب، مما يقلل من مرونتها وفعاليتها في الختم. ومع ارتفاع درجة الحرارة، قد لا تحافظ مكونات المانع التسرب على الالتصاق المُحكم المُصمم لها، مما يؤدي إلى التسرب.

الأفقي مضخة طرد مركزي متعددة المراحل هي نوع من آلات الموائع تُستخدم بشكل رئيسي لنقل السوائل. تتميز بكفاءة توصيل عالية، ويمكن استخدامها في نقل النفط الخام والمنتجات الكيميائية، وسوائل العمليات الوسيطة، وأنظمة التبريد والتوزيع، بالإضافة إلى معالجة النفايات وتصريفها. يشغّل مصنع البتروكيماويات عادةً آلاف مضخات الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل. يؤدي التشغيل المطول حتمًا إلى التآكل والأعطال الفنية، مما قد يقلل من كفاءة التشغيل ويزيد من تكاليف الإنتاج وخطر التوقف للصيانة. حاليًا، يعتمد قطاع البترول بشكل عام مضخة الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل DG-2499Y. انهوى شينغشي داتانغ سيقوم بإجراء تحليل متعمق للمعايير الفنية الخاصة به، واستكشاف الأسباب المحتملة للفشل الفني، واقتراح توصيات الصيانة المستهدفة لتوفير خطة إصلاح منهجية، وضمان استقرار المعدات والتشغيل المستمر للمصنع. المعايير الفنية تتكون مضخة الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل من عدة مراحل متصلة على التوالي، وتحتوي كل مرحلة على مروحة وناشر مُقابل. في كل مرحلة، يكتسب السائل طاقة حركية عبر المروحة، والتي تُحوّل جزئيًا إلى طاقة ضغط في الناشر، مما يزيد ضغط الخرج الكلي للمضخة تدريجيًا. تتميز هذه المضخة بهيكل مدمج، وسهولة في الصيانة، وكفاءة عالية في التعامل مع معدلات تدفق عالية، مما يلبي متطلبات الضغط العالي. يتراوح معدل تدفقها المُقدر بين 6 و1000 متر مكعب/ساعة، مع ضغط مُقدر بين 40 و2000 متر مكعب. تتراوح سرعات التشغيل بين 3500 و2900 و1750 و1450 دورة/دقيقة، بتردد تشغيل 50 أو 60 هرتز. أخذ DG-2499Y متعدد المراحل الأفقي مضخة الطرد المركزي على سبيل المثال، تشمل ميزاته التقنية الرئيسية ما يلي: أ. تم تركيب محملين على العمودين الأمامي والخلفي. ب. يتم توصيل المضخة والمحرك بواسطة وصلة دبوس مرنة، مع دوران المحرك في اتجاه عقارب الساعة أثناء التشغيل. ج. يتم ضبط مدخل الشفط بشكل أفقي، بينما يكون مخرج التفريغ عموديًا. د. يتم تشحيم المحامل بالشحم، ويمكن أن يكون ختم العمود إما ختم تعبئة أو ختم ميكانيكي. تحليل سبب الفشل A.التشغيل الجاف بدون تزييت يحدث التشغيل الجاف عند تشغيل المضخة دون تزييت كافٍ بسبب عطل أو نقص مادة التزييت. في مضخة DG-2499Y، تعتمد المحامل وأكمام العمود على التزييت لتقليل الاحتكاك والتآكل. بدون تزييت، قد تتآكل هذه الأجزاء بسرعة بسبب الاحتكاك العالي والحرارة. قد تنخفض أيضًا فعالية مانع التسرب، مما يؤدي إلى تلف مانع تسرب العمود وحدوث تسرب. يمكن أن يؤدي التآكل المفرط للمحمل إلى عدم استقرار، مما يؤدي إلى اختلال توازن المكره، وزيادة الاهتزاز والضوضاء، وانخفاض الكفاءة وعمر الخدمة. في الحالات القصوى، قد يحدث عطل كامل للمحمل، مما يتسبب في تلف ميكانيكي شديد وتوقفه عن العمل. B.التآكل الكيميائي في تطبيقات البتروكيماويات، غالبًا ما تتعامل مضخة DG-2499Y مع وسائط كيميائية عدوانية، مثل النفط الخام ومنتجات التكرير الوسيطة وسوائل العمليات الكيميائية الأخرى. قد تحتوي هذه الوسائط على مركبات أكالة، مثل الكبريتيدات والأحماض والقلويات، والتي قد تُلحق الضرر بالمكونات المعدنية مثل المراوح والأعمدة والأكمام. يؤدي التعرض المطول لهذه المركبات إلى إضعاف هيكلها أو تشققها أو تآكلها بالنقر. تؤثر عوامل مثل درجة الحرارة والتركيز وسرعة التدفق بشكل كبير على معدل التآكل. على سبيل المثال، تُسرّع درجات الحرارة المرتفعة التآكل، بينما قد تُسبب السرعات العالية تآكلًا كيميائيًا، حيث يتزامن التأثير الكيميائي والتآكل الميكانيكي. كما قد تُؤدي التفاعلات الكيميائية إلى تدهور مواد التعبئة والختم، مما يُقلل من أداء الختم ويُسبب تسربًا أو عطلًا في المضخة. C.ارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل أثناء التشغيل طويل الأمد، قد يؤدي الاحتكاك، أو ضعف تبديد الحرارة، أو ارتفاع درجة حرارة سائل المعالجة إلى ارتفاع درجة الحرارة. يُعد ارتفاع درجة حرارة المحامل أمرًا شائعًا، وغالبًا ما يكون ناتجًا عن نقص أو رداءة مادة التشحيم. عند الدوران بسرعات عالية، قد تُؤدي الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بين أكمام العمود إلى تدهور خصائص المواد. قد تفقد المكرهات وحلقات الختم قوتها الميكانيكية عند درجات الحرارة المرتفعة، مما يُقلل من كفاءة المضخة أو يُسبب تلفًا هيكليًا. كما يُمكن أن يؤدي نقص التدفق في خطوط إعادة التدوير أو التفريغ إلى ارتفاع درجة الحرارة، مما يُسبب إجهادًا للمكونات، وتسارعًا في التآكل، وانخفاضًا في عمر الخدمة. D.تلوث الجسيمات الصلبة في عمليات البتروكيماويات، قد تتضرر المضخات بسبب الشوائب الصلبة في الوسط المنقول، مثل جزيئات المحفز غير المتفاعلة، أو الرواسب، أو نواتج التآكل، أو الحطام الصغير. عند دخول هذه الشوائب إلى المضخة، وخاصةً عبر قسم الشفط والمروحة، فإنها تزيد من تآكل هذه المكونات وتقلل من كفاءتها. ويمكن أن يؤدي تآكل الجسيمات المستمر إلى تآكل شديد في حلقات الختم، والأعمدة، والأكمام، مما يؤدي إلى تلفها وانخفاض أدائها. E.التجويف يحدث التجويف عندما ينخفض ​​الضغط عند جانب الشفط إلى ضغط بخار السائل أو أقل منه، مما يُشكل فقاعات بخارية تنهار في مناطق الضغط العالي. تُلحق موجات الصدمة الناتجة الضرر بالمراوح والمكونات الداخلية. تُعد هذه الظاهرة شائعة في تطبيقات البتروكيماويات التي تحتوي على مذيبات أو غازات متطايرة، خاصةً في ظروف درجات الحرارة العالية أو الضغط المنخفض. تقنيات الصيانة الرئيسية A.مشكلة التدفق الصفري بعد بدء التشغيل أ. عندما تظهر مضخة DG-2499Y تدفقًا صفريًا بعد بدء التشغيل، يجب على الفنيين إجراء تشخيصات دقيقة: ب. استخدم أدوات اختبار الضغط للتحقق من إحكام غلق النظام، والتأكد من عدم وجود تسرب للغاز أو السوائل، وخاصة في مناطق ختم العمود والتعبئة.  ج. قم بمراقبة قراءات التدفق والضغط لتحديد الانسدادات الداخلية أو أعطال الأنابيب.  د. تحقق من محاذاة المحرك والمضخة لضمان نقل الطاقة بكفاءة من خلال الوصلة. هـ. استخدام التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء للكشف عن تركيز الحرارة مما يشير إلى نقاط الاحتكاك الساخنة. و. استبدال أو إصلاح المكونات المعيبة (مثل المراوح والمحامل) وإعادة محاذاتها باستخدام أدوات الليزر. ج. تأكد من أن جميع خطوات الصيانة تلبي معايير السلامة الفنية والبتروكيماوية للتشغيل المستقر. ب. استكشاف أخطاء معدل التدفق وإصلاحها أ. غالبًا ما تنشأ مشاكل التدفق نتيجةً للتآكل الكيميائي، أو التلوث بالمواد الصلبة، أو التجويف. تشمل الصيانة ما يلي: ب. تقييم منحنى Q–H (التدفق–الرأس) للمضخة لتحديد الانحرافات. ج. تنظيف أو استبدال المكرهات البالية أو المتسخة. د. فحص واستبدال حلقات الختم والمحامل البالية. هـ. قياس التدفق الفعلي مقابل التدفق النظري باستخدام مقاييس التدفق وضبط صمامات المدخل حسب الحاجة. ف. التحقق من التجويف وتحسين ظروف NPSH (رأس الشفط الإيجابي الصافي) لمنع ابتلاع البخار. ج. كشف الانسدادات أو التسربات في خطوط الأنابيب باستخدام أجهزة استشعار التدفق والضغط بالموجات فوق الصوتية وإصلاحها حسب الحاجة. ج. التحميل الزائد في نظام القيادة أ. لحل مشكلة التحميل الزائد للمحرك أو محرك الأقراص: ب. إجراء اختبارات الأداء الكاملة باستخدام أدوات مثل أجهزة قياس التيار الكهربائي ومحللات الطاقة لضمان التشغيل ضمن الحدود المقدرة. ج. افحص المكره والمحامل والأختام بحثًا عن التآكل أو التلف الذي قد يؤدي إلى زيادة الحمل. د. إزالة الانسدادات الداخلية وضمان تدفق السوائل بسلاسة. هـ. قم بمحاذاة المضخة والمحرك بدقة لتقليل خسائر النقل الميكانيكي. د. ارتفاع درجة حرارة المحمل أ. تتضمن خطوات الصيانة ما يلي: ب. استخدام أجهزة تحليل الاهتزازات للكشف عن الاهتزاز غير الطبيعي للمحمل - وهو علامة مبكرة على ارتفاع درجة الحرارة. ج. مراقبة درجة حرارة المحمل بشكل منتظم عن طريق التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء؛ وتفكيك المحامل التالفة واستبدالها عند الضرورة. د. فحص وتنظيف أنظمة التشحيم والتبريد لضمان تدفق التشحيم والجودة المناسبة. هـ. التحقق من تركيب المحمل الصحيح ومحاذاته لتقليل الحرارة الاحتكاكية. هـ. استكشاف أخطاء الاهتزاز وإصلاحها أ. قد ينتج اهتزاز المضخة عن انسداد أو اختلال في المكره، أو سوء محاذاة، أو ارتخاء في بعض المكونات. يجب على فنيي الصيانة: ب. استخدم أدوات الاهتزاز والليزر لتشخيص عدم المحاذاة. ج. اضبط الحمل المسبق للمحمل لمنع ارتفاع درجة الحرارة والاهتزاز.  د. فحص المكره بحثًا عن أي تلف أو خلل في التوازن وإجراء الموازنة الديناميكية إذا لزم الأمر. هـ. قم بإحكام جميع أدوات الربط، بما في ذلك صواميل ومسامير غلاف العمود، لضمان الاستقرار الهيكلي والتشغيل الآمن.

مرحبا بالجميع للانضمام انهوى شينغشي داتانغ في التعلم عن المضخات الغاطسة. الأخطاء الشائعة في مضخات غاطسة 1. تسرب كهربائي يُعدّ التسرب الكهربائي من أكثر الأعطال شيوعًا وخطورة في المضخات الغاطسة، إذ يُشكّل تهديدًا خطيرًا لسلامة الإنسان. عند تشغيل المفتاح، قد يتعطل جهاز الحماية من التسرب في غرفة توزيع المحول تلقائيًا. وبدون هذه الحماية، قد يحترق المحرك. كما يُقلّل دخول الماء إلى هيكل المضخة من مقاومة العزل. وقد يُؤدي الاستخدام طويل الأمد إلى تآكل أسطح العزل، مما يسمح بتسرب الماء وحدوث تسرب. في حال حدوث أي تسرب، يُفضّل إزالة المحرك وتجفيفه في فرن أو باستخدام مصباح 100-200 أوم. بعد ذلك، يُعاد تركيب الختم الميكانيكي، ويُعاد تركيب المضخة، ثم يُمكن تشغيلها بأمان. 2. تسرب الزيت يحدث تسرب الزيت في المضخة الغاطسة بشكل رئيسي بسبب التآكل الشديد أو ضعف إحكام علبة مانع تسرب الزيت. عند حدوث تسرب، غالبًا ما تظهر بقع زيت بالقرب من مدخل الماء. قم بفك البراغي الموجودة عند المدخل وافحص حجرة الزيت بعناية بحثًا عن أي تسرب للماء. في حال وجود ماء بالداخل، فهذا يدل على ضعف إحكام العلبة، ويجب استبدال علبة مانع تسرب الزيت فورًا لمنع دخول الماء إلى حجرة الزيت وإتلاف المحرك. إذا ظهرت بقع زيت حول وصلة الكابل، فمن المرجح أن يكون التسرب من داخل المحرك، ربما بسبب تشقق في المفصل أو سلك توصيل رديء. بعد تحديد السبب، استبدل الأجزاء التالفة وافحص عزل المحرك. في حال تلف العزل، استبدل الزيت داخل المحرك بزيت جديد. 3. لا يدور المكره بعد تشغيل الطاقة إذا أصدرت المضخة صوت طنين تيار متردد عند تشغيلها، ولكن الدافع لا يدور، فافصل الطاقة وحاول تدوير الدافع يدويًا. إذا لم يتحرك، فهو عالق، ويجب تفكيك المضخة للفحص. إذا تحرك الدافع بحرية ولكنه لا يزال لا يدور عند تشغيله، فالسبب على الأرجح هو تآكل المحامل. قد يجذب المجال المغناطيسي الناتج عن الجزء الثابت الدوار، مما يمنعه من الدوران. عند إعادة تجميع المضخة، تأكد من دوران الدافع بحرية لتجنب هذه المشكلة. 4. انخفاض إنتاج المياه بعد إزالة الدوار، تأكد من دورانه بسلاسة. عند تفكيك المضخة، تأكد من عدم وجود أي ارتخاء بين الجزء السفلي منها والمحمل. إذا انخفض الدوار، فهذا يعني انخفاض قوة دورانه، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة. ضع حلقة مناسبة بين المحمل والدوار، وأعد تركيب المضخة، وقم بتشغيل تجريبي لتحديد العطل وإصلاحه تدريجيًا.    مضخة غاطسة صيانة 1. طرق التجميع والتفكيك الصحيحة قبل فكّ المكره، حدّد مكان الوصلة بين غطاء النهاية والقاعدة لضمان محاذاة صحيحة أثناء إعادة التجميع وتجنب أي خلل في محاذاة العمود. بعد فكّ المكره، استخدم طريقة التمدد الحراري والانكماش البارد - تسخينه ونقره برفق لفصله. أثناء فكّه، افحص اللفائف بعناية بحثًا عن أي تلف وحلل سببه. عند فكّ اللفائف التالفة، احمِ القلب الحديدي والحلقات العازلة البلاستيكية لمنع تلف العازل أو المكونات الكهرومغناطيسية. استخدم دائمًا الأدوات والتقنيات المناسبة لتجنب إتلاف الأجزاء الأخرى.  2. تحليل أسباب الإرهاق المتعرج أثناء تفكيك المحرك، تجنب تحريك التجميع بشكل مفرط لتجنب التأريض أو حدوث قصر كهربائي عند تركيب لفات جديدة. عند إعادة اللف، استخدم دائمًا أسلاكًا من جهات تصنيع موثوقة لضمان الجودة. في المناطق ذات العزل المنخفض، استخدم مواد عزل ذات سماكة كافية وتأكد من تركيب الحشوة بشكل صحيح. لا تستخدم أدوات حادة لكشط الأسلاك أثناء اللف، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف العزل. 3. العزل المائي المناسب لمفاصل الكابلات عند نقطة الوصل، أزل الغلاف وطبقة العزل، ونظّف أي أكسدة من سطح السلك النحاسي. لفّ الوصلة بإحكام بشريط لاصق من البوليستر لتشكيل طبقة حماية ميكانيكية وضمان عزل مقاوم للماء.  4. الاستعدادات قبل التشغيل قبل تشغيل المحرك، املأه بالماء النظيف لتبريد اللفات وتوفير التزييت. قد يُسبب تشغيل المحرك بدون ماء أضرارًا بالغة. في الشتاء، تأكد من تصريف الماء من المحرك لمنع تجمده وتشققه. 5. التطبيق الصحيح للورنيش العازل على ملفات المحرك بعد تشكيل الجزء الثابت، اغمره بالكامل في الورنيش العازل لمدة 30 دقيقة تقريبًا قبل إزالته. ثم ادهن السطح بالورنيش بالتساوي. نظرًا لارتفاع لزوجة الورنيش وضعف اختراقه، فإن الفرشاة وحدها قد لا توفر طبقة موحدة أو تلبي معايير جودة العزل المطلوبة.   ممارسات الصيانة السليمة الصيانة الدورية ضرورية لإطالة عمر المضخات الغاطسة وكفاءتها. في حال عدم استخدامها لفترة طويلة، يجب إزالتها من البئر وفحص جميع مكوناتها لمنع الصدأ. بالنسبة للمضخات ذات تاريخ الخدمة الطويل، يجب فك جميع أجزائها الداخلية وتنظيفها، بما في ذلك إزالة البراغي وتنظيف الرواسب من الدافع. يجب استبدال المكونات المتآكلة بشدة على الفور. في حال وجود صدأ، نظّف المناطق المتضررة، وضع الزيت، وأعد تركيبها. افحص دائمًا أجزاء الختم. خزّن المضخات الكهربائية في مكان جاف وجيد التهوية لمنع تلفها بالرطوبة. أضف زيت التشحيم دوريًا، باستخدام زيت منخفض اللزوجة وغير قابل للذوبان في الماء.   تجنب التشغيل لفترات طويلة تحت الحمل الزائد أو ضخ مياه تحتوي على كميات كبيرة من الرواسب. عند جفاف المضخة، قلل من مدة تشغيلها لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك واحتراقه. أثناء التشغيل، يجب على المشغل مراقبة جهد التشغيل وتدفق المياه باستمرار. في حال تجاوز أي منهما النطاق المحدد، يجب إيقاف المحرك فورًا لتجنب التلف.  

بخصوص بعض الأسئلة حول المضخات اللولبية، انهوى شينغشي داتانغ أرغب في مشاركة بعض الأفكار مع الجميع.   تحليل أسباب ومخاطر الدوران العكسي لسلسلة القضبان في مضخة لولبية الآبار 1. تحليل أسباب الدوران العكسي لسلسلة القضبان في آبار المضخات اللولبية أثناء استخراج النفط من حقول النفط باستخدام مضخات اللولب، يُعد الدوران العكسي لسلسلة القضبان عطلًا شائعًا نسبيًا. أسباب هذا الدوران العكسي معقدة، لكن السبب الرئيسي هو التوقف المفاجئ أو الالتصاق للمضخة أثناء التشغيل، مما يُسبب تشوهًا والالتواء لسلسلة القضبان. يؤدي التحرير السريع لهذا التشوه والالتواء إلى الدوران العكسي. على وجه التحديد، إذا توقفت مضخة اللولب فجأة أو الالتصاق أثناء التشغيل، ينشأ فرق ضغط بين السائل عالي الضغط المُحتجز في أنابيب الإنتاج والضغط الهيدروستاتيكي لجوف البئر في حلقة التغليف. بفضل هذا الفرق في الضغط، تعمل مضخة اللولب كمحرك هيدروليكي، مما يدفع الدوار وسلسلة القضبان المتصلة للدوران بسرعة عكسية. يتأثر الدوران العكسي لسلسلة قضبان مضخة اللولب باختلاف ضغط الأنبوب والغلاف، مما يُظهر اختلافات في مدة وسرعة الدوران العكسي. عمومًا، يؤدي اختلاف ضغط الأنبوب والغلاف الأكبر إلى سرعة دوران عكسي أسرع ومدة أطول لسلسلة القضبان. ومع انخفاض فرق الضغط تدريجيًا، تنخفض سرعة الدوران العكسي ومدته بالتبعية حتى يتوازن فرق الضغط، وعند هذه النقطة يتوقف الدوران العكسي تدريجيًا. عند حدوث الدوران العكسي، يهتز سلسلة القضبان بشدة. إذا حدث رنين أثناء هذا الاهتزاز - أي أن تردد اهتزاز سلسلة القضبان العكسية يتزامن مع التردد الطبيعي لرأس البئر - يمكن أن ترتفع سرعة الدوران فورًا إلى أقصى حد لها. يمكن أن يؤدي هذا الوضع إلى حوادث سلامة خطيرة، ويسبب أضرارًا جسيمة لموقع العمل، بل ويؤدي إلى إصابات. 2. مخاطر الدوران العكسي لسلسلة القضبان في آبار المضخات اللولبية تختلف المخاطر الناجمة عن دوران خيط القضيب العكسي باختلاف سرعة ومدة الانعكاس. قد تؤدي الحالات الشديدة إلى حوادث سلامة في الموقع ذات عواقب وخيمة. وبشكل أكثر تحديدًا، تتجلى المخاطر بشكل رئيسي في الجوانب الثلاثة التالية: (1) قد يؤدي الدوران العكسي إلى انزلاق خيط القضيب من موضعه الأصلي، مما يؤدي إلى تأرجح قضيب تلميع مضخة اللولب. قد يتسبب هذا في تآكل وتلف كبيرين لمعدات مضخة اللولب، مما يؤدي إلى إتلاف مكوناتها وقطعها المختلفة. (2) أثناء الدوران العكسي، إذا كانت السرعة عالية جدًا أو المدة طويلة جدًا، فقد ترتفع درجة حرارة مكونات الدوران العكسي باستمرار، مما قد يؤدي إلى اشتعال غازات قابلة للاشتعال عند رأس البئر. قد يؤدي هذا إلى انفجار في موقع العمل، مما يؤدي إلى عواقب وخيمة لا يمكن التنبؤ بها. (3) إذا لم يُتحكّم في الدوران العكسي بشكل فعّال، فقد يتحطّم بكرة الدفع. تُشكّل شظايا البكرة المتطايرة في موقع العمل خطر إصابة العاملين، وتُلحق الضرر بموقع إنتاج حقل النفط، وتُقلّل من كفاءة الاستخراج، وتزيد من احتمالية وقوع حوادث سلامة مُختلفة. أجهزة منع الدوران العكسي الشائعة الاستخدام لسلاسل قضبان بئر المضخة اللولبية 1. جهاز مضاد للانعكاس من نوع السقاطة والمزلاج يمنع هذا النوع من الأجهزة الدوران العكسي باستخدام تعشيق أحادي الاتجاه بين السقاطة والمزلاج. ويتم تعشيق السقاطة والمزلاج عبر تكوين شبكي خارجي. عند تشغيل مضخة اللولب بشكل طبيعي، تُسبب قوة الطرد المركزي انفصال المزلاج عن شريط فرامل السقاطة، فيبقى جهاز منع الرجوع للخلف غير نشط. ومع ذلك، عند توقف مضخة اللولب فجأة أثناء التشغيل، يبدأ خيط القضيب بالرجوع للخلف بسبب القصور الذاتي. أثناء هذا الدوران العكسي، تُسبب قوة الجاذبية والزنبرك تعشيق المزلاج مع شريط فرامل السقاطة، مما يُفعّل جهاز منع الرجوع للخلف. ثم يُبدد الجهاز عزم الدوران الناتج عن الدوران العكسي عالي السرعة من خلال قوة الاحتكاك. يتميز جهاز السقاطة والمزلاج بهيكل بسيط، وسهولة تركيبه، وتكلفته الإجمالية منخفضة، ومرونته وإمكانية تحكمه الجيدة. ومع ذلك، يتطلب عادةً تدخلاً يدوياً عن قرب للتفعيل/التشغيل. قد يؤدي التشغيل غير السليم إلى انزلاق أسطح الاحتكاك، مما يُشكل خطراً على السلامة. بالإضافة إلى ذلك، قد يُصدر هذا النوع من الأجهزة ضوضاء عالية أثناء التشغيل، ويُعرّض مكوناته لصدمات وتآكل شديدين، مما يستلزم استبدال قطع الغيار بشكل متكرر. 2. جهاز مضاد للانعكاس من نوع الاحتكاك يتكون جهاز منع الرجوع للخلف من نوع الاحتكاك من جزأين رئيسيين: قابض تجاوز يحدد اتجاه الدوران ومجموعة حذاء الفرامل. في هذا الجهاز، يتم توصيل أحذية الفرامل بأجسام الفرامل عبر التثبيت بالمسامير، ويمسك جسما الفرامل بالحلقة الخارجية. أثناء التشغيل العادي لمضخة اللولب (الدوران في اتجاه عقارب الساعة)، يظل الجهاز غير نشط. عندما يتسبب الإغلاق المفاجئ في الدوران العكسي، تنعكس آلية القيادة. في هذه الحالة، تتحرك البكرات بين عجلة النجمة والحلقة الخارجية، مما يؤدي إلى تنشيط الجهاز. يحد تأثير التخميد الناتج من دوران عجلة النجمة، وبالتالي تحقيق وظيفة منع الرجوع للخلف. ومع ذلك، نظرًا لأن تشغيل هذا الجهاز يتطلب غالبًا التحكم اليدوي، فقد يؤدي التعامل غير السليم إلى تعطله. علاوة على ذلك، ينطوي استبدال هذا الجهاز على مخاطر سلامة كبيرة. وبالتالي، فإن استخدامه في آبار مضخة اللولب محدود نسبيًا حاليًا. 3. جهاز مضاد للانعكاس من نوع Sprag يعمل جهاز منع الرجوع للخلف من نوع "سبراغ" بناءً على مبدأ قابض تجاوز السرعة. تحديدًا، أثناء التشغيل العادي لمضخة اللولب (دوران خيط القضيب للأمام)، تصطفّ المشابك داخل الجهاز بشكل طبيعي وتبقى منفصلة عن الحلقة الخارجية، مما يُبقي الجهاز غير نشط. عندما تتوقف المضخة فجأة ويبدأ خيط القضيب بالدوران للخلف، يُؤدي عزم الدوران العكسي الناتج إلى دوران الجهاز في الاتجاه المعاكس. هذا يُؤدي إلى محاذاة المشابك في الاتجاه المعاكس، مما يُثبّتها على الحلقة الخارجية ويمنع دوران خيط القضيب للخلف. يتميز جهاز سبراغ بتصميمه البسيط، وسهولة تركيبه، وسهولة تحكمه، وقدرته العالية على العمل، مما يقلل من خطر الحوادث. كما يتميز بعمر خدمة طويل، ولا يتطلب استبدالًا متكررًا للأجزاء. عيبه هو أنه لا يحل مشكلة الدوران العكسي بشكل جذري. فإذا تجاوز عزم الدوران العكسي قدرة سبراغ على التحمل، فقد يتسبب ذلك في تعطل سبراغ وتعطل الجهاز. إضافةً إلى ذلك، قد تكون الصيانة اليومية لهذا الجهاز غير مريحة. 4. جهاز مضاد للانعكاس من النوع الهيدروليكي يشبه مبدأ عمل جهاز منع الرجوع الهيدروليكي نظام فرامل السيارة إلى حد ما. عندما تتوقف مضخة اللولب فجأةً ويوشك خيط القضيب على الدوران للخلف، ينشط المحرك الهيدروليكي داخل الجهاز. يدفع ضغط السائل الهيدروليكي وسادات الاحتكاك نحو قرص الفرامل، مما يُطلق كمية كبيرة من طاقة الدوران العكسي الكامنة، مما يُبدد الدوران العكسي لخيط القضيب. تشمل مزايا الجهاز الهيدروليكي التشغيل المستقر والموثوق، والسلامة العالية، وعدم إصدار ضوضاء، وعدم وجود أي خطر على العاملين في الموقع. كما أن الصيانة والاستبدال والصيانة اليومية مريحة وآمنة نسبيًا. ويمكن لهذا النوع من الأجهزة معالجة مشكلة الدوران العكسي بدقة أكبر، مما يعزز السلامة التشغيلية لنظام مضخة اللولب. أما عيوبه فتتمثل في تكلفته الإجمالية العالية ومتطلبات الجودة الصارمة للمكونات الهيدروليكية، مما قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الصيانة والاستبدال. وفي حال حدوث مشاكل مثل تدهور سائل الهيدروليك أو تسربه أثناء التشغيل، فقد يتأثر أداء الجهاز، مما يستلزم صيانة دورية. إجراءات لمعالجة الدوران العكسي لسلسلة القضبان في مضخة لولبية الآبار 1. البحث وتطبيق أجهزة مضادة للانعكاس أكثر أمانًا وموثوقية يشير تحليل أسباب الدوران العكسي لسلسلة القضبان إلى أن العوامل الرئيسية هي إطلاق طاقة الوضع المرنة المخزنة في سلسلة القضبان وتأثير فرق الضغط بين الأنبوب والغلاف. إذا لم يتم التحكم في الدوران العكسي بشكل فعال، وخاصة عند السرعات العالية أو لفترات طويلة، فقد يؤدي ذلك إلى سلسلة من العواقب الوخيمة وحوادث السلامة، مما يشكل مخاطر كبيرة. لذلك، يجب تعزيز البحث والتطبيق التقني. بناءً على أجهزة منع الدوران العكسي الحالية، يجب إجراء ترقيات وتحسينات لتطوير وتطبيق أجهزة أكثر أمانًا وموثوقية. يجب أن تضمن هذه الأجهزة إطلاق عزم الدوران بشكل آمن والتخلص الفعال من فرق الضغط أثناء عمليات الإغلاق المفاجئة لمضخة اللولب، مما يقلل من مخاطر السلامة المرتبطة بها. تحتاج مبادئ عمل ومزايا وعيوب أجهزة منع الدوران العكسي الشائعة إلى تحليل متعمق لتحسينات مستهدفة. سيعزز هذا استقرار هذه الأجهزة وموثوقيتها، ويقلل من مخاطر السلامة أثناء الاستخدام، ويزيد من السلامة التشغيلية لمعدات مضخة اللولب. 2. استخدام مفاتيح منع التدفق العكسي في قاع البئر يمكن استخدام مفاتيح منع التدفق العكسي في قاع البئر لمعالجة الدوران العكسي الناتج عن القوى الهيدروليكية بفعالية. يتكون مفتاح منع التدفق العكسي من مكونات مثل القرص، والكرة، وقضيب الدفع، ودبوس القص، والوصلة الفرعية المتقاطعة. يمكن استخدامه في نظام تشغيل مضخة اللولب لتقليل عزم الدوران الناتج عن حالات التوقف المفاجئ، وخفض سرعة الدوران العكسي، وتخفيف تأثير الدوران العكسي الناتج عن فرق الضغط بين الأنبوب والغلاف. من خلال تبديد القوى الهيدروليكية، يساعد على التحكم في الدوران العكسي ويمنع أيضًا ارتداد سلسلة القضيب. يتميز مفتاح منع التدفق العكسي بهيكل بسيط، وتكلفته المنخفضة، وسهولة تركيبه. وقد استُخدم على نطاق واسع في تطوير حقول النفط نظرًا لاستقراره القوي، وموثوقيته العالية، وإمكانات تطبيقه الواسعة. 3. تعزيز إدارة سلامة السطح للتحكم الفعال في الدوران العكسي، من الضروري ليس فقط تجهيز أنظمة المضخات اللولبية بأجهزة مناسبة لمنع الدوران العكسي، بل أيضًا تعزيز إدارة السلامة في العمليات السطحية وتطبيق تدابير وقائية للحد من الآثار السلبية للدوران العكسي. وتشمل هذه التدابير ما يلي: ① يجب على الموظفين إجراء عمليات التفتيش والصيانة والخدمة اليومية لمعدات مضخة المسمار، والحفاظ على سجلات إدارة المعدات المناسبة، وتجميع الخبرة بشكل مستمر، وتحسين قدرات الوقاية من السلامة. ② تنفيذ مراقبة مستمرة لتشغيل نظام مضخة اللولب للكشف الفوري عن أي خلل. اتخاذ إجراءات فورية لتشخيص الأعطال واستكشاف الأخطاء وإصلاحها للحد من احتمالية حدوث الدوران العكسي. ③ وضع خطط شاملة للاستجابة للطوارئ. في حال حدوث حوادث دوران عكسي مفاجئة، فعّل خطة الطوارئ فورًا لتقليل احتمالية وقوع حوادث السلامة.

في المدونة السابقة، ناقشنا الأعطال الشائعة مضخات الحجاب الحاجز الهوائية وحلل أسبابها. الآن، انهوى شينغشي داتانغ سوف يرشدك إلى كيفية استكشاف هذه المشكلات وإصلاحها والخطوات التي يجب اتخاذها عند مواجهة مثل هذه المواقف. استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإجراءات المعالجة 1. مضخة الهواء لا تعمل عندما نجد أن مضخة الحجاب الحاجز الهوائية لا تستطيع أن تبدأ بشكل طبيعي أو تتوقف فورًا بعد البدء، فيجب فحصها بناءً على هذه الأعراض: (1) أولاً، تأكد من عدم وجود أي عطل في نقاط توصيل الدائرة. في حال تلف الدائرة أو ضعف التوصيلات، استبدل أسلاك الدائرة أو عزز التوصيلات على الفور لاستعادة عمل الجهاز وتحسين استقرار مضخة الهواء. (2) إذا أظهرت الأجزاء التي تتعرض للاحتكاك بشكل متكرر تآكلًا كبيرًا أو أصبحت قديمة وفقدت مرونتها، ففكر في استبدالها لتعزيز استقرار تشغيل النظام. 2. انسداد خط الأنابيب الداخل/الخارجي إذا تم تحديد أن المشكلة في مضخة الهواء تكمن في خط أنابيب الدخول/الخروج، ولا يمكن للمضخة العمل بشكل طبيعي بسبب انسداد خط الأنابيب، فقم بفحصها ومعالجتها بناءً على الأعراض التالية: الأخطاء الشائعة تحليل السبب تدابير التعامل عدم كفاية إمداد الضغط أو زيادة الضغط في مضخة الحجاب الحاجز ضبط غير صحيح لصمام تنظيم ضغط مضخة الحجاب الحاجز الهوائية أو سوء جودة الهواء؛ عطل في صمام تنظيم الضغط؛ عطل في مقياس الضغط ضبط صمام الضغط على الضغط المطلوب؛ فحص وإصلاح صمام تنظيم الضغط؛ فحص أو استبدال مقياس الضغط انخفاض الضغط في مضخة الحجاب الحاجز عدم كفاية تعبئة الزيت بواسطة صمام تعبئة الزيت؛ عدم كفاية التغذية أو وجود تسرب في صمام التغذية؛ تسرب الزيت من ختم المكبس إصلاح صمام تجديد الزيت؛ فحص وإصلاح أجزاء الختم؛ إعادة التعبئة بزيت جديد انخفاض معدل التدفق في مضخة الحجاب الحاجز تسرب جسم المضخة أو تلف الحجاب الحاجز؛ تمزق صمام المدخل/المخرج؛ تلف الحجاب الحاجز؛ سرعة منخفضة لا يمكن تعديلها فحص واستبدال حشية الختم أو الحجاب الحاجز؛ فحص أو إصلاح أو استبدال صمام التغذية؛ استبدال الحجاب الحاجز؛ فحص وإصلاح جهاز التحكم، وضبط سرعة الدوران (1) فكّ وتنظيف الأنابيب الداخلية للمعدات لإزالة الشوائب المختلفة العالقة بها، مما يُحسّن نظافة جدران الأنابيب ويعزز استقرار تشغيل المعدات. (2) تعزيز إدارة المواد الوسيطة لضمان عدم اختلاطها نتيجةً لمشاركتها. يُفضّل استخدام جهاز واحد لضخ مادة مُحددة. في حال الحاجة إلى استخدام نفس الجهاز، يُرجى تنظيف الأنابيب فورًا لتجنب انسداد أنابيب مضخة الهواء وتحسين استقرارها. 3. تآكل شديد في مقعد الكرة إذا تم تأكيد تآكل مقعد الكرة من خلال الفحص، قم باستكشاف الأخطاء وإصلاحها باستخدام التدابير التالية: (1) أولاً، تأكد من أن أداء الختم يدعم التشغيل العادي للمعدات. إذا كان تآكل مقعد الكرة شديدًا جدًا بحيث يتعذر تحديده، فاستبدل مقعد الكرة للحفاظ على ملاءمة مقعد الكرة مع الكرة وتجنب ضعف الختم. (2) نظرًا لأن الاحتكاك بين مقعد الكرة والكرة أمر لا مفر منه، قم بمراقبة حالة تشغيل مقعد الكرة في الوقت الفعلي أثناء العمليات اليومية لتعزيز الاستقرار العام للمعدات. 4. تآكل شديد في صمام الكرة إذا تم تأكيد تآكل صمام الكرة من خلال الفحص، وكان التآكل شديدًا، فقم باستكشاف الأخطاء وإصلاحها باستخدام التدابير التالية: (1) استبدل صمامات الكرة التالفة بشدة. في حال عدم توفر صمام كرة احتياطي، استخدم محمل كرة مؤقتًا كبديل، ثم استبدله بصمام كرة مطابق. (2) الوسائط ذات اللزوجة العالية جدًا ستزيد من مقاومة الكرة، مما يعيق التشغيل المرن. في هذه الحالة، يُنصح بتنظيف صمام الكرة وقاعدته لضمان سلاسة النقل وتحسين استقرار تشغيل المعدات. 5. غير منتظم مضخة هواء عملية بالنسبة للمشكلات المتعلقة بتشغيل مضخة الهواء بشكل غير منتظم، قم بفحصها ومعالجتها بناءً على الأعراض المحددة: (1) استبدال صمامات الكرة المهترئة بشدة لتحسين الاستقرار الهيكلي. (2) إذا كان الحجاب الحاجز تالفًا، فاستبدله على الفور لتعزيز موثوقية معالجة النظام. (3) إذا كانت المشكلة ناجمة عن قيود النظام المحدد مسبقًا، فقم بترقية النظام لتحسين استقرار تشغيل نظام المعدات. 6. ضغط إمداد الهواء غير كافٍ بالنسبة للمشاكل الناجمة عن عدم كفاية ضغط إمداد الهواء، قم بالفحص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها باستخدام التدابير التالية: (1) تأكد من استقرار نظام تشغيل الجهاز، وتحقق من حالة ضغط النظام. إذا كان النظام يفي بالمتطلبات، فاستمر في استخدامه؛ وإلا، فقم بتصحيحه في أسرع وقت ممكن. (2) للحفاظ على حجم ونظافة الهواء المضغوط، أضف جهاز ترشيح الهواء وتحسين نقاء الهواء المضغوط للحفاظ على معدل إخراج المعدات وتعزيز استقرار النظام.  

صناعة مضخة انهوى شينغشي داتانغ تلتزم الشركة بتزويد العملاء بأفضل التقنيات والخدمات، مع وضع العملاء دائمًا في المقام الأول. مقدمة عن مضخات الحجاب الحاجز الهوائية تستخدم مضخة الحجاب الحاجز الهوائية الهواء المضغوط كمصدر طاقة تشغيل. تتكون عادةً من مكونات مثل مدخل الهواء، وصمام توزيع الهواء، والكرات، ومقاعد الكرة، والأغشية، وقضبان التوصيل، والحامل المركزي، ومدخل المضخة، ومخرج العادم. بمجرد تلقي أمر التحكم، تبدأ المضخة بالعمل باستخدام ضغط الهواء وبنيتها الداخلية الخاصة لنقل المواد. تتميز هذه المضخة بمتطلبات منخفضة لخصائص الوسط الناقل، ويمكنها التعامل مع مجموعة واسعة من المواد، بما في ذلك المخاليط الصلبة والسائلة، والسوائل الحمضية والقلوية المسببة للتآكل، والسوائل المتطايرة والقابلة للاشتعال والسامة، بالإضافة إلى المواد اللزجة. تتميز بكفاءة تشغيل عالية وسهولة في التشغيل. ومع ذلك، قد تحدث أعطال في مضخة الحجاب الحاجز أثناء التشغيل بسبب قدم أجزائها أو سوء استخدامها. أ. المواد تُصنع مضخات الحجاب الحاجز الهوائية عادةً من أربع مواد: سبائك الألومنيوم، والبلاستيك الهندسي، وسبائك الصب، والفولاذ المقاوم للصدأ. ويمكن تعديل مواد المضخة وفقًا للوسط المستخدم لتلبية احتياجات المستخدمين المتنوعة. وبفضل قدرتها على التكيف مع مختلف البيئات، تستطيع المضخة التعامل مع مواد لا تستطيع المضخات التقليدية التعامل معها، مما أكسبها شهرة واسعة بين المستخدمين. ب. مبدأ العمل تعمل مضخة الحجاب الحاجز باستخدام مصدر طاقة لتشغيل المكبس، والذي بدوره يحرك الزيت الهيدروليكي ذهابًا وإيابًا لدفع الحجاب الحاجز، مما يحقق شفطًا وتفريغًا للسوائل. عندما يتحرك المكبس للخلف، يتسبب تغير ضغط الهواء في تشوه الحجاب الحاجز وتقعره للخارج، مما يزيد من حجم حجرة المضخة وينخفض ​​الضغط. عندما ينخفض ​​ضغط الحجرة عن ضغط المدخل، ينفتح صمام المدخل، مما يسمح بتدفق السائل إلى حجرة الحجاب الحاجز. بمجرد وصول المكبس إلى أقصى حد له، يصل حجم الحجرة إلى أقصى حد والضغط إلى أدنى حد. بعد إغلاق صمام المدخل، تكتمل عملية الشفط، ويمتلئ السائل. مع تحرك المكبس للأمام، ينتفخ الحجاب الحاجز تدريجيًا للخارج، مما يقلل حجم الحجرة ويزيد الضغط الداخلي. عندما يتجاوز الضغط في الحجرة مقاومة صمام المخرج، يُطرد السائل. بمجرد وصول المكبس إلى الحد الخارجي، يُغلق صمام المخرج بفعل الجاذبية وقوة الزنبرك، مُكملًا عملية التفريغ. تنتقل مضخة الحجاب الحاجز بعد ذلك إلى دورة الشفط والتفريغ التالية. من خلال التبادل المستمر، تنقل مضخة الحجاب الحاجز السائل بفعالية. ج. الخصائص 1. توليد حرارة منخفضة: تعتمد عملية العادم على الهواء المضغوط، وتتضمن تمدد الهواء، مما يمتص الحرارة، ويخفض درجة حرارة التشغيل. ونظرًا لعدم انبعاث أي غازات ضارة، تبقى خصائص الهواء ثابتة. 2. لا يوجد توليد شرارة: نظرًا لأنه لا يعتمد على الكهرباء، يتم تفريغ الشحنات الساكنة بأمان إلى الأرض، مما يمنع تشكل الشرر. 3. يمكن التعامل مع الجسيمات الصلبة: بفضل مبدأ العمل بالإزاحة الإيجابية، لا يوجد تدفق عكسي أو انسداد. 4. لا تأثير على خصائص المواد: تعمل المضخة على نقل السوائل فقط ولا تغير بنيتها، مما يجعلها مناسبة للتعامل مع المواد غير المستقرة كيميائيًا. 5. معدل التدفق القابل للتحكم: من خلال إضافة صمام خانق عند المخرج، يمكن تعديل معدل التدفق بسهولة. 6. القدرة على التحضير الذاتي. 7. التشغيل الجاف الآمن: يمكن للمضخة أن تعمل بدون تحميل دون حدوث أي ضرر. 8. تشغيل الغواصة: ويمكنه العمل تحت الماء إذا لزم الأمر. 9. مجموعة واسعة من السوائل القابلة للنقل: من السوائل الشبيهة بالماء إلى المواد شديدة اللزوجة. 10. نظام بسيط وسهل التشغيل: لا حاجة إلى كابلات أو صمامات. 11. صغير الحجم وقابل للحمل: خفيفة الوزن وسهلة النقل. 12. تشغيل بدون صيانة: لا حاجة للتزييت، مما يمنع التسرب والتلوث البيئي. 13. أداء مستقر: لا تنخفض الكفاءة بسبب التآكل. الأعطال والأسباب الشائعة بالرغم من مضخات الحجاب الحاجز الهوائية تتميز هذه الأجهزة بصغر حجمها وصغر حجمها، وبنيتها الداخلية معقدة، إذ تتكون من العديد من المكونات المترابطة. قد يؤدي تعطل أي جزء منها إلى مشاكل تشغيلية. ومن العلامات التحذيرية الشائعة: الضوضاء غير الاعتيادية، أو تسرب السوائل، أو أعطال صمامات التحكم. الصيانة الدورية ضرورية. كما يُعد تآكل المكونات وعمرها الافتراضي الناتج عن الاحتكاك من الأسباب الرئيسية للأعطال. أ. المضخة لا تعمل 1. الأعراض: عند بدء التشغيل، لا تستجيب المضخة أو تتوقف عن التشغيل بعد وقت قصير من بدء التشغيل. 2. الأسباب: أ. مشاكل الدائرة الكهربائية مثل الانقطاع أو ماس كهربائي يمنع التشغيل السليم. ب. يؤدي تلف المكونات الشديد - على سبيل المثال، صمامات الكرة البالية أو صمامات الهواء التالفة - إلى فقدان الضغط وتوقف النظام. ب. انسداد خط أنابيب المدخل أو المخرج 1. الأعراض: انخفاض ضغط العمل، وضعف الشفط، ونقل السوائل البطيء. 2. الأسباب: أ. تلتصق المواد ذات اللزوجة العالية بجدران الأنابيب الداخلية، مما يقلل من القطر والنعومة، ويزيد من المقاومة. ب. يؤدي استخدام مواد متعددة دون تنظيف شامل إلى حدوث تفاعلات كيميائية بين البقايا، مما يؤثر على التشغيل العادي. ج. تآكل شديد في مقعد الكرة يؤدي الاحتكاك المستمر إلى تآكل سطح قاعدة الكرة، مما يُكوّن فجوات بينها. قد يُسبب هذا تسرب الهواء وانخفاض قوة المضخة. د. تآكل شديد في صمام الكرة 1. الأعراض: شكل الكرة غير المنتظم، أو التآكل الواضح على السطح، أو التآكل الشديد مما يقلل من قطر الكرة. 2. الأسباب: أ. التناقضات في التصنيع تسبب عدم التوافق بين الكرة والمقعد. ب. يؤدي التشغيل طويل الأمد في بيئات الاحتكاك والتآكل إلى تسريع تلف الصمام. هـ. تشغيل المضخة بشكل غير منتظم 1. الأعراض: تفشل المضخة في إكمال دورات الشفط والتفريغ الطبيعية حتى بعد التعديل. 2. الأسباب: أ. صمام الكرة المهترئ أو التالف. ب. الحجاب الحاجز القديم أو المكسور. ج. إعدادات النظام غير صحيحة. و. ضغط إمداد الهواء غير الكافي أو جودة الهواء الرديئة يؤدي ضغط الهواء غير الكافي إلى انخفاض حجم الغاز الداخل إلى حجرة الهواء، مما يؤدي إلى قوة غير كافية لدفع تردد ذراع التوصيل. عادةً ما تُحل هذه المشكلة بزيادة ضغط الهواء. إضافةً إلى ذلك، قد يُعيق ضعف جودة الهواء حركة ذراع التوصيل ويُقلل من سرعة المحرك، مما يُضعف قدرة المضخة.