المدونة

صناعة مضخة انهوى شينغشي داتانغ سوف يقوم بتحليل مبادئ العمل ومكونات مضخات التدفق المحوري الرأسي ويقدم وصفًا تفصيليًا لطرق الصيانة والتفتيش المثالية للمكونات المختلفة، مما يوفر مرجعًا للصيانة اليومية وتفتيش مضخات التدفق المحوري الرأسي.

مبدأ العمل الأساسي للعمودي مضخات التدفق المحوري

يعتمد المبدأ الأساسي لمضخة التدفق المحوري الرأسي بشكل أساسي على قوة الرفع المستمدة من الديناميكا الهوائية. تتولد قوة الرفع على الجناح نتيجةً لاختلاف الضغط بين السطحين العلوي والسفلي. عندما يتدفق السائل فوق الجناح، يتغير كلٌّ من خطوط التدفق وأنابيب التدفق، مما يُسبب تغيرات مقابلة في الضغط حول الجناح. طالما استمر وجود فرق ضغط بين السطحين العلوي والسفلي، يتولد الرفع. صُنعت الشفرات وغلاف المكره لمضخة التدفق المحوري الرأسي من الفولاذ المصبوب ذي مقاومة جيدة للتآكل ومقاومة عالية للاهتراء. أثناء تصميم مضخات التدفق المحوري الرأسي، ولتسهيل الصيانة والإصلاح، صُمم الغلاف لينقسم على طول خط الوسط.

المكون الأساسي لمضخة التدفق المحوري الرأسي هو المجرى، الذي يُجري عملاً على السائل لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كامنة جاذبية للسائل (أي مياه النهر الأصفر)، مما يُمكّن السائل من الوصول إلى الارتفاع التصميمي المطلوب. يُحوّل جسم ريشة التوجيه، الذي يدعم المحامل المطاطية، بشكل أساسي طاقة السائل الكامنة إلى طاقة هيدروليكية داخل النظام. يدعم هذا الجسم المقعد الوسيط، وهو جزء مهم نسبيًا من المعدات، ويلعب دورًا هامًا في ضمان التشغيل العادي والمنتظم لمضخة التدفق المحوري الرأسي. تتمثل الوظيفة الرئيسية للمرفق في توجيه التدفق، بينما تتحمل مجموعة المحامل الدفعية جزءًا معينًا من القوة المحورية.

فحص وصيانة العمودي مضخات التدفق المحوري

1. فحص وصيانة التعبئة والتغليف

عند فحص وصيانة حشوة مضخة التدفق المحوري الرأسي، ينصب التركيز بشكل أساسي على فحص مادة الحشوة. يمكن تلخيص الخطوات بشكل تقريبي على النحو التالي: ① فك الحشوة؛ ② إجراء اختبار سحب يدوي؛ ③ التحقق من وجود أي كسر في الحشوة؛ واستبدال أي حشوة تجدها مكسورة أو متشققة على الفور. في الصيانة اليومية، يُرجى ملاحظة أنه لا يمكن إعادة استخدام الحشوة إلا مرة واحدة؛ ويساعد الاستبدال في الوقت المناسب على منع مشاكل التسرب.

2. فحص وصيانة محمل المحور العلوي والسفلي

من خلال الفحص والصيانة طويلة المدى لمضخات التدفق المحوري الرأسي، وُجد أن محامل المحور معرضة بشدة للتلف. على سبيل المثال، أثناء تشغيل المضخة، غالبًا ما تكشف الصيانة المتكررة عن مساحات كبيرة من التآكل على محامل المحور. يبلغ العمر الافتراضي المصمم لمحامل المحور حوالي 3 سنوات. أثناء تشغيلها العادي، يجب فحصها وصيانتها بانتظام. الخطوات العامة لإجراء فحص محمل المحور هي كما يلي: 1. اسحب العمود من المحمل؛ 2. امسح بقطعة قماش خالية من الوبر مبللة بصبغة حمراء (أو زيت فحص) ولاحظ أي خدوش أو جزيئات كاشطة مدمجة أو علامات احتراق/خدش؛ 3. في حالة وجود خدوش أو علامات احتراق شديدة، يلزم استبدال محمل المحور. على الرغم من أن العمر التصميمي لمحامل المحور يبلغ حوالي 3 سنوات، إلا أنه في الممارسة العملية، بعد حوالي عام واحد من الاستخدام، تحدث مشاكل بشكل متكرر، مما يستلزم ضبط مركزية عمود المضخة وإجراء تصحيح المحاذاة الأفقية له. لأن تركيب المحمل عادةً ما يكون له خلوص مناسب مع العمود (٠٫٢~٠٫٦) مم. إذا كانت هذه المسافة صغيرة جدًا (<إذا كانت المسافة أكبر من 0.2 مم، فقد يتسبب ذلك في انزلاق العمود، مما يؤثر على بدء تشغيل المحرك بشكل طبيعي. إذا كانت المسافة أكبر من 0.6 مم، فقد يؤدي ذلك إلى اختلال توازن العمود، مما يؤدي إلى اهتزازات شديدة. أثناء الصيانة اليومية لمحامل الدوران، يجب الانتباه إلى إضافة زيت التشحيم بانتظام، مما يقلل من تآكل المحامل ويمنع التآكل.

3. فحص وصيانة وسادة المحمل الدفعي

عند فحص وصيانة وسادات تحمل الدفع، فإن الخطوة الأولى هي الفحص البصري العام للتحقق مما إذا كانت نعومة السطح تفي بالمعايير. افحص سطح الوسادة بصريًا بحثًا عن خدوش التآكل أو علامات الاحتراق. وفي الوقت نفسه، من الضروري التحقق مما إذا كانت كل وسادة تتحمل الحمل بالتساوي. يتم إجراء فحص الحمل هذا من خلال الملاحظة البصرية لتآكل نمط "زهر الخوخ" على سطح الوسادة. إذا ظهر نمط تآكل "زهر الخوخ" موحدًا نسبيًا، فهذا يشير إلى أن الحمل على الوسادات متوازن نسبيًا. بخلاف ذلك، إذا ظهر النمط فوضويًا، فهذا يشير إلى حمل غير متوازن. إذا كان الحمل غير متوازن، فيجب تعديل موضع عمود الدوران لجعله في وضع أفقي نسبيًا. الخطوات العامة لإصلاح وسادات الدفع البالية هي كما يلي: 1. قم بإزالة الوسادات بالترتيب ووضع علامة عليها؛ 2. نظف الوسادات وحافظ عليها جافة؛ 3. استخدم صفيحة سطحية لكشط/كشط سطح الوسادة؛ ④ افحص بصريًا نعومة منطقة التلامس على سطح الوسادة؛ ⑤ إذا ظهرت أي بقع مرتفعة، فاستخدم مكشطة مثلثة لتجفيف السطح حتى يصبح نمط التلامس "زهر الخوخ" مستويًا ومتجانسًا، وبذلك تكون قد انتهيت من أعمال الإصلاح. بعد الانتهاء من هذه الأعمال، يجب إزالة الشوائب من غلاف محمل الدفع والمناطق المحيطة به، لذا نظف الغلاف بالبنزين. بعد التنظيف، أعد تجميعه وفقًا للتسلسل المحدد.

4. فحص وصيانة جلبة/أغلفة المحمل

عند فحص وصيانة غلاف/جلبة المحمل، يُفحص سطح الغلاف بصريًا بحثًا عن أي خدوش. في حالة وجود خدوش، يُستعمل ورق الصنفرة للتلميع. إذا تجاوز الخدش حدود الإصلاح، فيجب استبدال غلاف المحمل فورًا. خطوات الاستبدال العامة هي: ① تنظيف المحمل، وبعد التنظيف، وضع زيت التشحيم؛ ② فك المحمل وفحصه؛ ③ تنظيف غلاف المحمل الجديد وفحصه بصريًا للتأكد من أن سطحه الداخلي أملس؛ إذا لم يكن أملسًا، يُستعمل ورق الصنفرة للتلميع؛ ④ تسخين الجدار الداخلي باستخدام مصباح تنجستن بقوة 1 كيلوواط (أو مصدر حرارة مشابه)؛ ⑤ بمجرد وصول غلاف المحمل إلى درجة الحرارة المحددة، يُركب بسرعة على العمود، وينتظر حتى يبرد إلى درجة حرارة الغرفة.

5. فحص وصيانة الشفرات والمروحة

عند فحص الشفرات، يُستخدم الفحص البصري عادةً للتحقق من وجود أي ثقوب أو زوايا مفقودة أو حفر/بقع تجويف عليها. في حال وجود أي عيوب، يجب استبدال شفرات جديدة فورًا. عند استبدال الشفرات، يُرجى التأكد من محاذاة خط مؤشر الشفرة مع خط زاوية المكره. بعد تركيب الشفرات، يُجرى اختبار توازن ثابت على مجموعة المكره. لا يُمكن تركيب المجموعة بأكملها على العمود إلا بعد استيفاء اختبار التوازن الثابت للمتطلبات.