تقنية مضخة الدفع المغناطيسي

المضخات المغناطيسية تُستخدم المضخات بشكل شائع، ويُعدّ فقدان المغناطيسية سببًا شائعًا نسبيًا للتلف. بمجرد حدوث فقدان المغناطيسية، قد يجد الكثيرون أنفسهم في حيرة من أمرهم، مما قد يؤدي إلى خسائر فادحة في العمل والإنتاج. ولمنع مثل هذه الحالات، انهوى شينغشي داتانغ سأشرح اليوم بشكل مختصر لماذا تتعرض المضخات المغناطيسية إلى إزالة المغناطيسية. 1. هيكل المضخة المغناطيسية ومبدأها1.1 الهيكل العامتشمل المكونات الرئيسية للهيكل العام للمضخة المغناطيسية المضخة، والمحرك، والوصلة المغناطيسية. وتُعدّ الوصلة المغناطيسية المكون الرئيسي، حيث تشمل أجزاءً مثل غلاف الاحتواء (علبة العزل)، والدوارات المغناطيسية الداخلية والخارجية. وتؤثر هذه الوصلة بشكل كبير على استقرار المضخة المغناطيسية وموثوقيتها. 1.2 مبدأ العملالمضخة المغناطيسية، المعروفة أيضًا بالمضخة المُدارة مغناطيسيًا، تعمل أساسًا على مبدأ المغناطيسية الحديثة، مستفيدةً من انجذاب المغناطيس للمواد الحديدية أو تأثيرات القوة المغناطيسية داخل النوى المغناطيسية. تدمج هذه المضخة ثلاث تقنيات: التصنيع، والمواد، والنقل. عند توصيل المحرك بالدوار المغناطيسي الخارجي والوصلة، يتصل الدوار المغناطيسي الداخلي بالدافع، مشكلًا غلافًا مغلقًا بين الدوارين الداخلي والخارجي. يُثبّت هذا الغلاف بإحكام على غطاء المضخة، ويفصل بينهما تمامًا، مما يسمح بنقل الوسط المنقول إلى المضخة بطريقة مغلقة دون أي تسرب. عند تشغيل المضخة المغناطيسية، يدفع المحرك الكهربائي الدوار المغناطيسي الخارجي للدوران. يُولّد هذا تجاذبًا وتنافرًا بين الدوارين المغناطيسيين الداخلي والخارجي، مما يدفع الدوار الداخلي للدوران مع الدوار الخارجي، والذي بدوره يُدير عمود المضخة، مُنجزًا مهمة نقل الوسط. لا تعمل المضخات المغناطيسية على حل مشاكل التسرب المرتبطة بالمضخات التقليدية فحسب، بل إنها تقلل أيضًا من احتمال وقوع الحوادث الناجمة عن تسرب الوسائط السامة أو الخطرة أو القابلة للاشتعال أو المتفجرة. 1.3 خصائص المضخات المغناطيسية(1) عمليات التركيب والتفكيك بسيطة للغاية. يمكن استبدال المكونات في أي وقت وفي أي مكان، ولا تتطلب تكاليف باهظة أو قوى عاملة كبيرة للإصلاح والصيانة. هذا يُقلل بشكل كبير من عبء العمل على الموظفين المعنيين، ويُخفض تكاليف التطبيق بشكل كبير.(2) يلتزمون بمعايير صارمة فيما يتعلق بالمواد والتصميم، في حين أن متطلبات العمليات الفنية في الجوانب الأخرى منخفضة نسبيًا.(3) توفر الحماية من الحمل الزائد أثناء نقل الوسائط.(4) نظرًا لأن عمود القيادة لا يحتاج إلى اختراق غلاف المضخة، ويتم تشغيل الدوار المغناطيسي الداخلي فقط بواسطة المجال المغناطيسي، يتم تحقيق مسار تدفق محكم تمامًا.(5) بالنسبة لأغلفة الاحتواء المصنوعة من مواد غير معدنية، يكون السُمك الفعلي أقل من 8 مم تقريبًا. أما بالنسبة للأغلفة المعدنية، فيكون السُمك الفعلي أقل من 5 مم تقريبًا. ومع ذلك، نظرًا لسمك جدارها الداخلي، فلن تتعرض للثقب أو التآكل أثناء تشغيل المضخة المغناطيسية. 2. الأسباب الرئيسية لإزالة المغناطيسية في المضخات المغناطيسية2.1 قضايا العملية التشغيليةتُعدّ المضخات المغناطيسية تقنيةً ومعداتٍ حديثةً نسبيًا، وتتطلب كفاءةً فنيةً عاليةً أثناء استخدامها. بعد إزالة المغناطيسية، ينبغي أولًا دراسة الجوانب التشغيلية والعملية لاستبعاد أي مشاكل في هذه المجالات. يتضمن محتوى الدراسة ستة أجزاء:(1) تحقق من أنابيب مدخل ومخرج المضخة المغناطيسية للتأكد من عدم وجود مشاكل في تدفق العملية.(2) تحقق من جهاز الفلتر للتأكد من خلوه من أي حطام.(3) قم بتحضير وتهوية المضخة المغناطيسية للتأكد من عدم وجود أي هواء زائد بالداخل.(4) تحقق من مستوى السائل في خزان التغذية المساعد للتأكد من أنه ضمن النطاق الطبيعي.(5) التحقق من تصرفات المشغل للتأكد من عدم حدوث أي أخطاء أثناء التشغيل.(6) التحقق من عمليات موظفي الصيانة للتأكد من امتثالهم للمعايير ذات الصلة أثناء الصيانة. 2.2 قضايا التصميم والهيكليةبعد دراسة متأنية للجوانب الستة المذكورة أعلاه، لا بد من إجراء تحليل شامل لهيكل المضخة المغناطيسية. تلعب المحامل المنزلقة دورًا في التبريد عند نقل المضخة المغناطيسية للوسط. لذلك، من الضروري ضمان معدل تدفق كافٍ للوسط لتبريد وتزييت الفجوة بين غلاف الاحتواء والمحامل المنزلقة بفعالية، وللاحتكاك بين حلقة الدفع والعمود. في حال وجود فتحة رجوع واحدة فقط للمحامل المنزلقة وعدم اتصال عمود المضخة بفتحة الإرجاع، يمكن تقليل تأثير التبريد والتزييت. هذا يمنع إزالة الحرارة تمامًا ويعرقل الحفاظ على حالة جيدة من احتكاك السائل. في النهاية، قد يؤدي هذا إلى تعطل المحامل المنزلقة (انغلاق المحمل). خلال هذه العملية، يستمر الدوار المغناطيسي الخارجي في توليد الحرارة. إذا ظلت درجة حرارة الدوار المغناطيسي الداخلي ضمن الحد المسموح به، تنخفض كفاءة النقل، ولكن يمكن تحسينها. ومع ذلك، إذا تجاوزت درجة الحرارة الحد المسموح به، فلا يمكن إصلاحها. حتى لو بردت بعد إيقاف التشغيل، فإن كفاءة النقل المنخفضة لا يمكن أن تستعيد حالتها الأصلية، مما يؤدي في النهاية إلى انخفاض الخصائص المغناطيسية للدوار الداخلي تدريجيًا، مما يؤدي إلى إزالة المغناطيسية من المضخة المغناطيسية. 2.3 قضايا خصائص المتوسطةإذا كان الوسط الذي تنقله المضخة المغناطيسية متطايرًا، فقد يتبخر عند ارتفاع درجة حرارته الداخلية. ومع ذلك، يُولّد كلٌّ من الدوار المغناطيسي الداخلي وغطاء الاحتواء درجات حرارة عالية أثناء التشغيل. كما تُولّد المنطقة بينهما حرارةً بسبب وجودها في حالة دوامية، مما يُؤدي إلى ارتفاع حاد في درجة الحرارة الداخلية للمضخة المغناطيسية. في حال وجود مشاكل في التصميم الهيكلي للمضخة المغناطيسية، مما يؤثر على تأثير التبريد، فقد يتبخر الوسط عند إيصاله إلى المضخة بسبب ارتفاع درجة الحرارة. يؤدي هذا إلى تحوله تدريجيًا إلى غاز، مما يؤثر سلبًا على عمل المضخة. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان الضغط الساكن للوسط المنقول داخل المضخة المغناطيسية منخفضًا جدًا، تنخفض درجة حرارة التبخر، مما يُحفّز التجويف. قد يُوقف هذا نقل الوسط، مما يؤدي في النهاية إلى احتراق محامل المضخة المغناطيسية أو تجمدها بسبب الاحتكاك الجاف. على الرغم من اختلاف ضغط المكره أثناء التشغيل، إلا أن تأثيرات قوة الطرد المركزي قد تُسبب ضغطًا ساكنًا منخفضًا جدًا عند مدخل المضخة. عندما ينخفض ​​الضغط الساكن عن ضغط بخار الوسط، يحدث التجويف. عند ملامسة المضخة المغناطيسية للوسط المتكهف، إذا كان مقياس التجويف صغيرًا، فقد لا يؤثر ذلك بشكل ملحوظ على تشغيل المضخة أو أدائها. ومع ذلك، إذا تمدد تجويف الوسط إلى مقياس معين، تتشكل فقاعات بخارية كثيرة داخل المضخة، مما قد يعيق مسار التدفق بالكامل. هذا يوقف تدفق الوسط داخل المضخة، مما يؤدي إلى حالة احتكاك جاف بسبب توقف التدفق. إذا أدى التصميم الهيكلي للمضخة إلى تأثير تبريد غير كافٍ، فقد ترتفع درجة حرارة غلاف الاحتواء بشكل مفرط، مما يتسبب في تلفه، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة كل من الوسط والدوار المغناطيسي الداخلي.